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ハイエースとiQを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイエース   トヨタ  iQ
VS
66万円1014万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 11.8万円388万円
iQの相場表を見る
792 中古車掲載台数 290
  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4型ナビTVBカメラETCAC100Vキャリアラダー

    本体価格
    289万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 後席モニター・DEAN18アルミ・本州仕入

    本体価格
    270.8万円

  • トヨタ ハイエース キャンピング グランドリラックスワゴン サブバッテリー 350Wインバーター

    本体価格
    433万円

  • トヨタ ハイエース 3.0 スーパーカスタムG リビングサルーンEX ディーゼルターボ サンルーフ 3列シート フルフラット

    本体価格
    108万円

  • トヨタ ハイエース 2.4 スーパーカスタム セミミドルルーフ 新品15AW カセット 8人乗り CDマガジン

    本体価格
    129万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD FLEX仕様 社外ホイール/ナビ/ショック

    本体価格
    438.5万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ ベットキット/床パネル/10インチナビ

    本体価格
    389.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 車検令和7年10月・FLEXキャンピング仕様

    本体価格
    428.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ ZEROワゴンベット 4列目スライドガラ

    本体価格
    489.8万円

  • トヨタ ハイエース 3.0 デラックス ロング ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ4WD10人乗り手動階段

    本体価格
    163.9万円

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  • トヨタ iQ 1.0 100G レザーパッケージ 全塗装/ナビ/TV/ETC/車検令和8年10月/禁煙

    本体価格
    62.8万円

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  • トヨタ iQ 1.3 130G MTゴー 1年間走行距離無制限保証

    本体価格
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  • トヨタ iQ 1.0 100G スマートキー 地デジTV

    本体価格
    29万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G 純正ナビ バックカメラ コーナーセンサー

    本体価格
    99万円

関東
261
356万円
関西
115
368.9万円
東海
103
356万円
北海道
65
360.5万円
九州
100
310万円
東北
39
296.1万円
北陸・甲信越
23
329.5万円
中国
36
274.6万円
四国
50
198.7万円
地域別台数
関東
83
54.2万円
関西
39
68.7万円
東海
61
57.5万円
北海道
9
31.5万円
九州
47
44.3万円
東北
8
47.8万円
北陸・甲信越
13
63.8万円
中国
21
51.3万円
四国
9
44.1万円

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ハイエースとiQのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   トヨタ  iQ
226.8万円540.2万円 新車時価格 129万円355万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 2985×1680×1500  他
2693 排気量(cc) 996~1329
151~160 最高出力(馬力) 68~122
FR、4WD 駆動方式 FF
10名 乗車定員 2名、4名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 23~23.5km/L

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

4人乗車で全長3mをきった“超効率パッケージ”のコンパクトカー

全長2985mmの超小型ボディに4人が乗車できるパッケージを実現したコンパクトモデル。自然界の造形美を生かした線や面を用いた内外装デザインをもつ。エンジンよりタイヤを前に出すことでオーバーハングを短縮、ギアボックスの上方配置によるエンジンルームのコンパクト化、燃料タンクの床下搭載などによりボディをコンパクトに。前席シートバックを薄型化、エアコンを小型にしインパネ中央に配置、助手席側インパネを運転席側より前方に配置するなどで4人乗車が可能な広さの室内を実現した。1LエンジンにCVTが組み合わせられ走りと燃費を両立、10・15モード燃費は23km/Lとされた。9個のエアバッグを搭載するなど安全性も高い。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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