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ハイラックスとA5カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスとA5カブリオレの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   アウディ  A5カブリオレ
VS
121万円808万円
ハイラックスの相場表を見る
中古車相場 99.8万円335万円
A5カブリオレの相場表を見る
604 中古車掲載台数 18
  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 禁煙車/純正ディスプレイオーディオ(Bluetooth.Applecarplay.Androidauto)パノラミックビューモニター/ETC/社外前後ドライブレコーダー/トヨタセーフティセンス/アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    450.1万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 後期 純正8型ナビ パノラミックビューモニター 寒冷地仕様 プリクラッシュセーフティ レーダクルーズ 禁煙車 スマートキー LEDヘッド ETC 1オーナー オートライト デュアルオートエアコン

    本体価格
    443.2万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD トヨタ認定中古車

    本体価格
    350万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD YTB製 グラビティ トラキャン

    本体価格
    748万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD JAOS車高調 前後リフトアップ RAYSホイール ジオランダーM/T265/70R17 サイド2本出しマフラー 社外サイドステップ 純正ベッドライナ― ハードトノカバー 2色切替フォグランプ

    本体価格
    520万円

  • トヨタ ハイラックス 2.0 DX ロングボディ スーパーシングルジャストロー 三方開 

    本体価格
    応談

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト ナビ機能付ディスプレイオーディオ バックカメラ ETC クルーズコントロール ダウンヒルアシストコントロール クリアランスソナー プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    434.2万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ブラック ラリー エディション ディーゼルターボ 4WD 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    392.1万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ブラック ラリー エディション ディーゼルターボ 4WD トヨタ認定中古車 寒冷地 スマートキー スペアキー フルセグ

    本体価格
    385万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 純正ベッドライナ― ハードトノカバー 2本出しマフラー ETC 電動格納ミラー TOYOTAデカール パノラミックビューモニター 純正ディスプレイオーディオ ハーフレザーシート バックモニター

    本体価格
    465万円

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    本体価格
    100万円

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    本体価格
    200万円

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    209万円

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    99.8万円

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    本体価格
    153万円

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    本体価格
    156万円

関東
120
390.2万円
関西
69
417万円
東海
144
412.4万円
北海道
48
424.8万円
九州
83
415.2万円
東北
39
419.3万円
北陸・甲信越
35
407万円
中国
44
395.7万円
四国
22
395.2万円
地域別台数
関東
7
148.9万円
関西
7
202.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
3
164.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
228.8万円

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ハイラックスとA5カブリオレのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   アウディ  A5カブリオレ
326.7万円477.2万円 新車時価格 757万円829万円
ピックアップトラック ボディタイプ オープン
5335×1855×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1845×1375  他
2393 排気量(cc) 1984
150 最高出力(馬力) 252
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
解説

デザイン美を追求したEセグメントカブリオレ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメントカブリオレ。初代モデルの持ち味にさらに磨きをかけ、同時にアウディバーチャルコクピットをはじめとする最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能が向上している。エクステリアは、ドラマティックなシルエットとアスリートのような引き締まったボディラインを融合。エンジンは、最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する、2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、7速Sトロニックが組み合わされる。全車とも独自のフルタイム4WDシステムである、クワトロが採用された(2017.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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