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ハイラックスとS5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスとS5スポーツバックの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   アウディ  S5スポーツバック
VS
87.8万円1370万円
ハイラックスの相場表を見る
中古車相場 115万円848万円
S5スポーツバックの相場表を見る
798 中古車掲載台数 22
  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.0 エクストラキャブ 標準ボディ 19インチAWナルディステアリング

    本体価格
    189万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    466.3万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z レボ ロッコ エディション ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車

    本体価格
    508万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD ディスプレイオーディオ トノカバー

    本体価格
    438万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ブラック ラリー エディション ディーゼルターボ 4WD 衝突軽減ブレーキ ナビTV バックカメラ

    本体価格
    368万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD リフトアップ フルカスタム 20435キロ

    本体価格
    598万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ブラック ラリー エディション ディーゼルターボ 4WD 車検7年1月4WDリフトアップナビTV

    本体価格
    359.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 パノラミックビューカメラ

    本体価格
    415万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD DAナビ9インチ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    449.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 衝突軽減社外ナビ・キャリア・ホイールLED

    本体価格
    364.1万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    418万円

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    268万円

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    848万円

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    458万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD 4WD 純正ナビ バックカメラ 本革シート HID

    本体価格
    134.8万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD 後期型 スーパーチャージャー 7速DCT

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  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD 

    本体価格
    628万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    288万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD B&Oナッパ革マトリ熱席サラウンドC

    本体価格
    329.8万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD サンルーフ アシスタンスP 黒/赤革シート

    本体価格
    225.2万円

関東
181
384.3万円
関西
88
418.9万円
東海
170
395.6万円
北海道
59
418万円
九州
111
391.9万円
東北
55
385.1万円
北陸・甲信越
63
405万円
中国
53
372.1万円
四国
18
434.9万円
地域別台数
関東
9
396.7万円
関西
4
264.6万円
東海
2
353万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
621.7万円
北陸・甲信越
3
327.3万円
中国
2
258.5万円
四国
0
---

ハイラックスの中古車を探す

S5スポーツバックの中古車を探す

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ハイラックスとS5スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   アウディ  S5スポーツバック
326.7万円477.2万円 新車時価格 891万円987万円
ピックアップトラック ボディタイプ ハッチバック
5335×1855×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1845×1390
2393 排気量(cc) 2994
150 最高出力(馬力) 354
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
解説

A5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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