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ハイラックスとGクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックス   AMG  Gクラス
VS
87.8万円1370万円
ハイラックスの相場表を見る
中古車相場 410万円2448万円
Gクラスの相場表を見る
800 中古車掲載台数 46
  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD SDナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    394.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD JAOSカスタム オーディオレス スマートキ

    本体価格
    408.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    367万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD トヨタ認定中古車4WDワンオーナー

    本体価格
    363万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD OME レイトナーデザイン

    本体価格
    応談

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ トヨタセーフティ ETC2.0 禁煙車

    本体価格
    374.3万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 8型ナビ 全方位カメラ 半革 衝突軽減 LED

    本体価格
    480.6万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 8型ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ

    本体価格
    429.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD カロッツェリアディスプレイオーディオ

    本体価格
    414.2万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 純正ハードトノカバー ベッドライナー

    本体価格
    419.8万円

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    1600万円

  • AMG Gクラス G63 ロング 4WD 

    本体価格
    1090万円

関東
181
384.3万円
関西
88
418.9万円
東海
170
395.6万円
北海道
59
418万円
九州
112
391.3万円
東北
56
386.4万円
北陸・甲信越
63
405万円
中国
53
372.1万円
四国
18
434.9万円
地域別台数
関東
23
992万円
関西
10
876.8万円
東海
8
990.7万円
北海道
0
---
九州
3
894.5万円
東北
1
410万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
520万円

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ハイラックスとGクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   AMG  Gクラス
326.7万円477.2万円 新車時価格 1606.5万円3410万円
ピックアップトラック ボディタイプ クロカン・SUV
5335×1855×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4105×1800×1965  他
2393 排気量(cc) 3605~5980
150 最高出力(馬力) 258~612
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 5.4~6km/L

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
解説

2tを超えるボディでも圧倒的な走りを実現

メルセデス・ベンツの本格的なクロスカントリー4WDであるGクラス(ゲレンデバーゲン)にも1995(H7)年からAMGモデルが設定されている。この時点で設定されたのはG36とG36ロングの2グレードで、当時のCクラスのAMGモデルであるC36に搭載されていたのと同じ3.6Lの直6DOHCエンジンを搭載した。動力性能は258ps/36.2kg-mで、標準モデル、ロングボディとも2tを超える車両重量に対応できる性能を備えていた。サスペンションは前後ともラバーコーン式で、形式は標準モデルと変わらないが、AMGの手によるチューニングが行われている。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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