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ハイラックスとGクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックス   AMG  Gクラス
VS
111万円808万円
ハイラックスの相場表を見る
中古車相場 475万円1998万円
Gクラスの相場表を見る
697 中古車掲載台数 24
  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 純正エンスタ アルパインDオーディオ 社外トノカバー 360度カメラ Fリフトアップ

    本体価格
    427.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 新品JAOS製BATTLEZリフトアップキット 新品BFグッドリッチATタイヤ 新品純正ベッドライナー フロントカメラ GRスポーツバー  新品JAOSブルバー 内装傷少 ラゲッジマット 防水3Dフロアマット

    本体価格
    535.8万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.7 ダブルキャブ ワイドボディ 4WD オートマ ブラックホイール NoxPM法適合

    本体価格
    205.6万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.0 ダブルキャブ 標準ボディ 4ナンバー ブラックデイトナ BFGタイヤ

    本体価格
    111万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD ベッドライナー GRスポーツバー GRドレスアップマフラー 前後ドラレコ ETC 専用TOYOTAグリル 専用フロントバンパー 専用18インチAW 専用オーバーフェンダ― 専用ブレーキキャリパー アルミペダル

    本体価格
    509.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 社外ナビ バックカメラ 前後ドライブレコーダー ステアリングスイッチ クルーズコントロール 横滑り防止機能

    本体価格
    412万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ブラック ラリー エディション ディーゼルターボ 4WD トヨタ認定中古車 キャノピー ホワイトレター リヤデフロック クルコン

    本体価格
    372.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 社外メモリナビ コーナーセンサー LDA PCS

    本体価格
    423万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD ディスプレイオーディオ+ナビ/衝突安全装置/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    499.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ+ナビ8インチ/衝突安全装置/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続

    本体価格
    406.9万円

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    応談

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    950万円

関東
149
403.4万円
関西
80
421万円
東海
155
408.1万円
北海道
56
429.6万円
九州
87
415.9万円
東北
53
432.4万円
北陸・甲信越
45
393.8万円
中国
51
392.7万円
四国
21
397.8万円
地域別台数
関東
14
766.5万円
関西
3
1182.2万円
東海
4
839.3万円
北海道
0
---
九州
3
940.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハイラックスとGクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   AMG  Gクラス
326.7万円477.2万円 新車時価格 1606.5万円3410万円
ピックアップトラック ボディタイプ クロカン・SUV
5335×1855×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4105×1800×1965  他
2393 排気量(cc) 3605~5980
150 最高出力(馬力) 258~612
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 5.4~6km/L

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
解説

2tを超えるボディでも圧倒的な走りを実現

メルセデス・ベンツの本格的なクロスカントリー4WDであるGクラス(ゲレンデバーゲン)にも1995(H7)年からAMGモデルが設定されている。この時点で設定されたのはG36とG36ロングの2グレードで、当時のCクラスのAMGモデルであるC36に搭載されていたのと同じ3.6Lの直6DOHCエンジンを搭載した。動力性能は258ps/36.2kg-mで、標準モデル、ロングボディとも2tを超える車両重量に対応できる性能を備えていた。サスペンションは前後ともラバーコーン式で、形式は標準モデルと変わらないが、AMGの手によるチューニングが行われている。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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