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ハイラックスとセブン170を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックス   ケータハム  セブン170
VS
87.8万円700万円
ハイラックスの相場表を見る
中古車相場 748万円895.8万円
セブン170の相場表を見る
796 中古車掲載台数 10
  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD SDナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    384.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 X ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    357.5万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD ナビ フルセグ Bモニター ETC

    本体価格
    319万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 寒冷地使用 全方位カメラ マッドガード

    本体価格
    477.4万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD DAナビ/衝突安全装置/全方位モニター

    本体価格
    429.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD キャノピー TRDアンダーカバー 10型ナビ

    本体価格
    404万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正ベットライナー 純正18インチAW

    本体価格
    456万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD GR仕様 セキュリティ付

    本体価格
    398万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 中古車ロングラン保証付

    本体価格
    378万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ブラック ラリー エディション ディーゼルターボ 4WD フルセグ・バックカメラ・ETC・Bluetooth

    本体価格
    358万円

ピックアップ中古車
  • ケータハム セブン170 NEWCAR R LSD スポーツサス OPTION装着車

    本体価格
    895.8万円

  • ケータハム セブン170 S バッテリーカットオフスイッチ トノカバー

    本体価格
    811.8万円

  • ケータハム セブン170 170S ショールム展示中 14インチブラックホイール キルスイッチ

    本体価格
    応談

  • ケータハム セブン170 セブン170S 当社買取車両 ワンオーナー

    本体価格
    798万円

  • ケータハム セブン170 CATERHAM SEVEN 170S タイヤ4本新品 LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    748万円

  • ケータハム セブン170 170S アルミ×ビンテージグリーン ショールーム展示中

    本体価格
    応談

  • ケータハム セブン170 S トノカバー 4点式ベルト

    本体価格
    811.8万円

  • ケータハム セブン170 170S アルミ×グラビティブラック ショールム展示中

    本体価格
    応談

  • ケータハム セブン170 S トノカバー ガルフブルー

    本体価格
    811.8万円

  • ケータハム セブン170 S ワンオーナー 未使用車 

    本体価格
    798万円

関東
176
381.5万円
関西
87
415.3万円
東海
172
397万円
北海道
60
418.4万円
九州
112
393.8万円
東北
54
387.4万円
北陸・甲信越
65
409.2万円
中国
51
370万円
四国
19
432.8万円
地域別台数
関東
5
821.9万円
関西
1
798万円
東海
4
808.4万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハイラックスとセブン170のカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   ケータハム  セブン170
326.7万円477.2万円 新車時価格 ---
ピックアップトラック ボディタイプ ---
5335×1855×1800  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393 排気量(cc) ---
150 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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