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ハイラックスとダートを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックス   ダッジ  ダート
VS
124万円780万円
ハイラックスの相場表を見る
中古車相場 ---
ダートの相場表を見る
705 中古車掲載台数 3
  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.7 ダブルキャブ ワイドボディ 4WD ガソリン 切替4WD ETC BカメラFカメラ 新品オールシーズンタイヤ フルセグBluetooth タイミングチェーン

    本体価格
    169.7万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD ディスプレイオーディオ+ナビ9インチ/トヨタセーフティセンス/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/ETC2.0/EBD付ABS

    本体価格
    469.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD JAOSフロントグリル TRDオーバーフェンダー キャノピー ガナドールマフラー 純正ナビ バックカメラ 衝突被害軽減ブレーキ レーンアシスト LEDヘッドライト ETC プッシュスタート 4WD 禁煙車

    本体価格
    405.4万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ バックカメラ プリクラッシュセーフティシステム レーダークルーズコントロール オートライト 純正アルミホイール コーナーセンサー スマートキー LEDヘッドライト 地デジフルセグ

    本体価格
    402.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD JAOS車高調 前後リフトアップ RAYSホイール ジオランダーM/T265/70R17 サイド2本出しマフラー 社外サイドステップ 純正ベッドライナ― ハードトノカバー 2色切替フォグランプ

    本体価格
    520万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.0 エクストラキャブ 標準ボディ ジャッツエアサス装着 デイトナホイール15インチ&BFグッドリッチラジアルタイヤ ワンピースリヤウインドウ リヤステップバンパー エア開閉式トノカバー

    本体価格
    189万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    501.1万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD バックカメラ ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC クルコン 純正17インチアルミ オートライト デュアルエアコン Bluetooth CD

    本体価格
    384.6万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD メーカー8型ナビ 全周囲カメラ トノカバー パワーシート 衝突軽減 レーダークルーズ コーナーセンサー 純正18AW LEDヘッド&フォグ スマートキー

    本体価格
    463.2万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD ETC バックカメラ ディスプレイオーディオ

    本体価格
    416万円

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  • ダッジ ダート スティンガー 340

    本体価格
    応談

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    応談

  • ダッジ ダート DODGE DARTステーションワゴン SLANT6 直6 3.7リッター ベンチシート6人乗りワゴン 4輪ディスクブレーキ新品パワーブレーキ

    本体価格
    298万円

関東
156
405.7万円
関西
80
426.1万円
東海
153
405万円
北海道
58
442.4万円
九州
84
418.6万円
東北
61
435.5万円
北陸・甲信越
41
395.9万円
中国
50
388.7万円
四国
22
414.8万円
地域別台数
関東
1
298万円
関西
1
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  ハイラックス   ダッジ  ダート
326.7万円477.2万円 新車時価格 ---
ピックアップトラック ボディタイプ セダン
5335×1855×1800  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393 排気量(cc) 1400~2400
150 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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