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ハイラックスとファイターを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックス   三菱ふそう  ファイター
VS
98万円690万円
ハイラックスの相場表を見る
中古車相場 110万円2688万円
ファイターの相場表を見る
817 中古車掲載台数 404
  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 4WD/レーダークルーズ/コーナーセンサー

    本体価格
    419.9万円

  • トヨタ ハイラックス Wキャブ 2.8D 4WD タイヤ4本新品 全塗装済み

    本体価格
    380万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.0 エクストラキャブ 標準ボディ 全塗装

    本体価格
    149万円

  • トヨタ ハイラックス Wキャブ SUPERLIMO G2000 3方開

    本体価格
    応談

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD リフトアップ 新品アルミブラックライノ

    本体価格
    498.8万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.0 エクストラキャブ 標準ボディ 

    本体価格
    139万円

  • トヨタ ハイラックス Z GRスポーツ 

    本体価格
    490.6万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    422万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ブラック ラリー エディション ディーゼルターボ 4WD プリクラッシュ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    349.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z レボ ロッコ エディション ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車

    本体価格
    508万円

ピックアップ中古車
  • 三菱ふそう ファイター (0083) 増増トン 平ボディ 2デフ 大型

    本体価格
    365万円

  • 三菱ふそう ファイター ツーデフ増々t車 喜多村 アルミ平5方開 リヤ煽りヨコ開 床鉄板張 内フック水抜穴

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう ファイター 平 荷台鉄板 3.3t 

    本体価格
    140万円

  • 三菱ふそう ファイター 増トン 土砂ダンプ 新明和 7.8t積み 標準幅 ベッド付 強化一方開

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう ファイター 4トンユニック 4段 2.9t吊り フックイン ETC

    本体価格
    279.8万円

  • 三菱ふそう ファイター ユニック製 6段クレーン ラジコン リアジャッキ4.3t積 増トン車 荷寸6.04m

    本体価格
    550万円

  • 三菱ふそう ファイター 7.8t 増トン アームロール 新明和ツインホイスト

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう ファイター 花見台グライドIII ラジコン 

    本体価格
    600万円

  • 三菱ふそう ファイター セルフ4段 増トン ワイド スライド 古河ユニック 管理番号C37317

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう ファイター 4t 深 ダンプ 三菱

    本体価格
    232万円

関東
180
380.5万円
関西
107
406.2万円
東海
173
403.8万円
北海道
71
416.5万円
九州
109
388万円
東北
55
396.8万円
北陸・甲信越
57
404.3万円
中国
48
361.4万円
四国
17
426.8万円
地域別台数
関東
98
887.1万円
関西
54
464.7万円
東海
56
657.5万円
北海道
69
407.3万円
九州
55
434.3万円
東北
25
653.1万円
北陸・甲信越
9
702.8万円
中国
10
457.5万円
四国
28
400.7万円

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ハイラックスとファイターのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   三菱ふそう  ファイター
326.7万円477.2万円 新車時価格 ---
ピックアップトラック ボディタイプ ---
5335×1855×1800  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393 排気量(cc) ---
150 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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