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ハイラックスとファイターを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックス   三菱ふそう  ファイター
VS
111万円808万円
ハイラックスの相場表を見る
中古車相場 119万円2499万円
ファイターの相場表を見る
700 中古車掲載台数 315
  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 禁煙車/純正ディスプレイオーディオ(Bluetooth.Applecarplay.Androidauto)パノラミックビューモニター/ETC/社外前後ドライブレコーダー/トヨタセーフティセンス/アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    474.1万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 X ディーゼルターボ 4WD 社外17AW ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    558万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    385万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ バックカメラ 純正トノカバー レーダークルーズコントロール スマートキー LEDヘッドライト ETC 車線逸脱警報 先行車発進告知機能 オートエアコン Bluetooth フルセグ

    本体価格
    408.6万円

  • トヨタ ハイラックス 3.0 デラックス シングルキャブ 低床 一方開 ディーゼル 4WD ディーゼル 5速マニュアル ベンチシート 新グッドリッチAT メッキホイール フェンダーミラー 新ディスプレイオーディオ ワイヤレスカープレイ バックカメラ ETC 4ナンバー

    本体価格
    278万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 265/60R18GR純正ホイール&タイヤ リフトアップスペーサー JAOSインナーフェンダー ハードトノカバー デジタルインナーミラー ETC パノラミックビューモニター

    本体価格
    475万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD トヨタ認定中古車 セーフティサポートカー PCS クルーズコントロール 運転席パワーシート パノラミックビューモニター ETC

    本体価格
    444万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD ロングラン保証1年(走行距離無制限) 4WD ワンセグ メモリーナビ MP接続 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDヘッドランプ ワンオーナー アイドリングストップ ディーゼル

    本体価格
    388万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD ナビ フルセグTV Bカメラ Btオーディオ

    本体価格
    416.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD ベージュ全塗装 タコマフェイス 新品2inリフトアップ 新品タイヤ 本州仕入 新品スチールキャノピー 新品サイドステップ デフロック ブラウンシートカバー オーバーフェンダー

    本体価格
    438万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    応談

関東
149
403.4万円
関西
80
421万円
東海
154
409.9万円
北海道
57
430.1万円
九州
88
417.5万円
東北
55
431.7万円
北陸・甲信越
45
394.5万円
中国
51
393.4万円
四国
21
397.8万円
地域別台数
関東
53
423.9万円
関西
48
530.8万円
東海
40
621.1万円
北海道
66
382.5万円
九州
41
431万円
東北
13
365.8万円
北陸・甲信越
13
837.1万円
中国
12
798.5万円
四国
29
497万円

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ハイラックスとファイターのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   三菱ふそう  ファイター
326.7万円477.2万円 新車時価格 ---
ピックアップトラック ボディタイプ ---
5335×1855×1800  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393 排気量(cc) ---
150 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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