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ハイラックスとアヴァンシアを比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスとアヴァンシアの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   ホンダ  アヴァンシア
VS
124万円780万円
ハイラックスの相場表を見る
中古車相場 62万円
アヴァンシアの相場表を見る
705 中古車掲載台数 1
  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ LEDヘッドライト

    本体価格
    502.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 純正ナビ(BT) 全方位カメラ 衝突軽減システム レーンアシスト レーダークルーズ ハーフレザーシート パワーシート ハードトノカバー ETC コーナーセンサー 純正18インチAW

    本体価格
    484.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 純正ディスプレイオーディオ パノラミックビューモニター プリクラッシュセーフティ レーンキープアシスト パドルシフト レーダークルーズコントロール オートライト ダウンヒルアシスト

    本体価格
    457.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 衝突軽減システム/レーンキープアシスト/社外メモリナビ/AM/FM/Bluetooth/バックカメラ/フルセグテレビ/ETC/クルーズコントロール/前後ドライブレコーダー/純正ドアバイザー/フロアマット/ハードトノカバー

    本体価格
    388.5万円

  • トヨタ ハイラックス 2.0 SSR-S ダブルキャブ ロングボディ 4WD ワンセレクト オールドコンプリート リメイク 荷台ラプターライナーペイント施工 メッキホイル新品オープンカントリータイヤ

    本体価格
    219.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD リフトアップ SCSホイール ジオランダーMT285/70R17 ロールバー付きハードトノカバー ベッドライナ― オーバーフェンダー ルーフキャリア TOYOTAグリル アルパイン7インチナビ ETC

    本体価格
    427万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    447.4万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    441.5万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 1年保証付

    本体価格
    408.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 プリクラッシュセーフティ 純正ナビTV バックカメラ レーンディパーチャーアラート アダプティブクルーズコントロール ダウンヒルアシストコントロール プッシュエンジンスタート オートエアコン

    本体価格
    404.5万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ アヴァンシア 3.0 V /CDオーディオ/プレミアムサウンド/パワーシート/グレー半革シート/キセノン/Rスポ/ドアバイザー/リアスポ

    本体価格
    62万円

関東
156
405.9万円
関西
81
426.6万円
東海
153
405.2万円
北海道
58
442.4万円
九州
83
418.3万円
東北
61
435.8万円
北陸・甲信越
41
395.8万円
中国
50
389.3万円
四国
22
414.8万円
地域別台数
関東
1
62万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハイラックスとアヴァンシアのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   ホンダ  アヴァンシア
326.7万円477.2万円 新車時価格 207万円295.5万円
ピックアップトラック ボディタイプ ステーションワゴン
5335×1855×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4700×1790×1500  他
2393 排気量(cc) 2253~2997
150 最高出力(馬力) 150~215
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.4~11.8km/L

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
解説

ステーションワゴンとミニバンの良いこと取り

2765mmというロングホイールベースと3ナンバーサイズのワイドなボディをつハイルーフステーションワゴン。高さに余裕がある室内には2列シートを配置、前席センターウォークスルーで自由に移動でき、どの位置に座っても同じ快適性を実現。エンジンは2.3LのSOHCと3LのV6の2種類。横置きで搭載し、駆動方式はFFと4WD。ミッションは2.3Lが4速、3Lが5ATとなる。サスペンションは乗用車譲りの4輪ダブルウィッシュボーン式。オプション装備で前席用サイドエアバッグやレーザーレーダー車間制御システムなどが設定される。(1999.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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