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ハイラックスとS660を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックス   ホンダ  S660
VS
98万円690万円
ハイラックスの相場表を見る
中古車相場 91.8万円499万円
S660の相場表を見る
822 中古車掲載台数 635
  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD TRDキャノピー 全方位 LEDヘッド 衝突軽減

    本体価格
    474.2万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z レボ ロッコ エディション ディーゼルターボ 4WD 特別仕様車 純正8インチデイスプレイ

    本体価格
    539.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD SDナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    409.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD SDナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    389.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD ディーゼル ナビ 寒冷地 サポカー

    本体価格
    360万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD ベットライナー/トノカバー/GRカバー/ナビ

    本体価格
    403.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z レボ ロッコ エディション ディーゼルターボ 4WD ナビ クルコン ベッドライナー 専用加飾

    本体価格
    509.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    414.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD リフトUP/ベッドライナー/ハードトノカバー

    本体価格
    420万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 X ディーゼルターボ 4WD トノカバー 4WD 1オーナー ETC 純正ナビ

    本体価格
    308万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ S660 660 アルファ 

    本体価格
    259.9万円

  • ホンダ S660 660 ベータ 6MT 無限フルエアロ ADVANRacingアルミ

    本体価格
    251.7万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 無限サスペンションセット装着

    本体価格
    178万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 6速ミッション 禁煙車 バックカメラ

    本体価格
    153万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ィスプレイオーディオ フジツボマフラー

    本体価格
    188万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX 無限Pダンパー・ミラー・Dミラー・ナビ付

    本体価格
    327.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ターボ/走行距離4.9万キロ

    本体価格
    169万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 6MT LEDヘッドライト バックカメラ

    本体価格
    279万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 禁煙車 ターボ 6MT ETC ハーフレザーシート

    本体価格
    238.7万円

  • ホンダ S660 660 アルファ シティーブレーキ/シートハーフレザー

    本体価格
    194.9万円

関東
183
380.3万円
関西
106
406.3万円
東海
175
403.9万円
北海道
71
416.3万円
九州
108
387.7万円
東北
56
396.1万円
北陸・甲信越
59
406.2万円
中国
47
359.4万円
四国
17
426.8万円
地域別台数
関東
234
229.1万円
関西
86
233.6万円
東海
139
222.3万円
北海道
15
225.7万円
九州
62
214万円
東北
19
217.9万円
北陸・甲信越
32
233.7万円
中国
26
204.4万円
四国
22
211万円

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ハイラックスとS660のカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   ホンダ  S660
326.7万円477.2万円 新車時価格 198万円315万円
ピックアップトラック ボディタイプ オープン
5335×1855×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1180
2393 排気量(cc) 658
150 最高出力(馬力) 64
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
解説

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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