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ハイラックスとXKコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスとXKコンバーチブルの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   ジャガー  XKコンバーチブル
VS
124万円780万円
ハイラックスの相場表を見る
中古車相場 168万円398万円
XKコンバーチブルの相場表を見る
709 中古車掲載台数 16
  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ブラック ラリー エディション ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー/キャノピー/レーダークルコン/レーンキープアシスト/ダウンヒルアシスト/リアデフロック/純正ナビ/地デジ/バックカメラ/LEDヘッドライト/スマートキー

    本体価格
    388.6万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正8型ディスプレイオーディオ パノラミックビューモニター ハーフレザーシート ハードトノカバー ベッドライナー パドルシフト 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズ スマートキー ETC LEDヘッドライト 禁煙車

    本体価格
    489.2万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD トヨタ認定中古車

    本体価格
    376.3万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 4WD 軽油 衝突軽減 SDナビ バックカメラ

    本体価格
    366.5万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD GRハードトノカバー ベッドライナー JBLスピーカー ディスプレイオーディオ バックカメラ ETC LEDヘッド ダウンヒルアシスト スマートキー 純正17インチAW 社外シートヒーター

    本体価格
    389万円

  • トヨタ ハイラックス Wキャブ SUPERLIMO G2000 3方開

    本体価格
    応談

  • トヨタ ハイラックス 3.0 デラックス ダブルキャブ 低床 一方開 ディーゼル 4WD 3000cc 軽油 ディーゼル 4WD 5MT 5速マニュアルミッション 5人乗り 4ドア Wキャブピックアップトラック

    本体価格
    299万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 純正ディスプレイオーディオ パノラミックビューモニター プリクラッシュセーフティ レーンキープアシスト パドルシフト レーダークルーズコントロール オートライト ダウンヒルアシスト

    本体価格
    457.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD GRスポ-ツモデル オフロ-ドタイヤ アルミホイール ロールバ-ベッドライナ-

    本体価格
    482.7万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD ディスプレイオーディオ+ナビ/トヨタセーフティセンス/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    479.9万円

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    298万円

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関東
158
408.3万円
関西
81
419.6万円
東海
157
404.8万円
北海道
54
441.3万円
九州
85
418.4万円
東北
62
436.3万円
北陸・甲信越
42
396.7万円
中国
49
388.8万円
四国
21
415.2万円
地域別台数
関東
11
282.8万円
関西
3
342万円
東海
2
326.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハイラックスとXKコンバーチブルのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   ジャガー  XKコンバーチブル
326.7万円477.2万円 新車時価格 1230万円1650万円
ピックアップトラック ボディタイプ オープン
5335×1855×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4790×1915×1330  他
2393 排気量(cc) 4196~4999
150 最高出力(馬力) 304~510
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 6.6~7km/L

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
解説

アルミを多用し軽量化を図ったオープンカー

ジャガーブランドのフラッグシップスポーツカーがXKで、クーペともにコンバーチブルも開発された。XJと同じアルミテクノロジーによって大幅な軽量化と剛性アップが図られ、コンバーチブルでありながらクーペに対してわずか40kgの重量増にとどめられている。エンジンは4.2LのV8DOHC。224kWの圧倒的なパワーを発生する。組み合わされるZF製の電子制御6速ATはステアリングコラムの裏側にパドルシフトを装着。本革や木目などの自然素材を使ったラグジュアリィ仕様のインテリアのほか、新感覚のアルミパネルを使ったスポーティな仕様も用意される。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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