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ハイラックスとSタイプを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックス   ジャガー  Sタイプ
VS
111万円780万円
ハイラックスの相場表を見る
中古車相場 47万円599万円
Sタイプの相場表を見る
705 中古車掲載台数 20
  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD RAYZDAYTONA17インチAW タコマLOOK LEDマーカー付グリル オーバーフェンダーKIT アンダーカバー ボンネットバイザー サイドステップ スポーツロールバー リフトUP足回り

    本体価格
    485万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ 全方位カメラ 衝突軽減システム レーンキープ クリアランスソナー トランスファースイッチ クルーズコントロール ダウンヒルアシスト リヤデフロック パドルシフト ハーフレザー パワーシート

    本体価格
    437.1万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD TRDエアロ 純正ナビ バックモニター レーダークルコン LEDライト ETC 前後ドラレコ ロードサインアシスト Bluetooth 新車保証継承付き

    本体価格
    399万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.7 ダブルキャブ ワイドボディ 4WD ハードトノカバー メッキバンパー

    本体価格
    258万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    396.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 禁煙車/レーダークルーズ/純正ナビ/パドルシフト/アイドリングストップ/クリアランスソナー/CD・DVD再生/ダウンヒルコントロール/ステアリングスイッチ/オートライト/オートエアオン

    本体価格
    404.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD ディスプレイオーディオ+ナビ8インチ/トヨタセーフティセンス/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    449.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ブラック ラリー エディション ディーゼルターボ 4WD 社外7インチ フルセグ レーダークルーズコントロール ETC トヨタセーフィティーセンス ダウンヒルアシストコントロール バックカメラ オートライト スマートキー Bluetooth接続

    本体価格
    394.1万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD ナビ Bモニター ETC 認定中古車

    本体価格
    495万円

  • トヨタ ハイラックス DX ロング 152フロントフェイス 外ホイール ローダウン 荷台内寸219 幅152

    本体価格
    149万円

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    本体価格
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    本体価格
    60.8万円

関東
143
399.5万円
関西
74
419.9万円
東海
159
402.8万円
北海道
52
437.5万円
九州
90
428.3万円
東北
62
426.2万円
北陸・甲信越
50
389.1万円
中国
52
386.9万円
四国
23
405.2万円
地域別台数
関東
11
157.2万円
関西
5
78.8万円
東海
0
---
北海道
1
130万円
九州
3
98.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハイラックスとSタイプのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   ジャガー  Sタイプ
326.7万円477.2万円 新車時価格 580万円1040万円
ピックアップトラック ボディタイプ セダン
5335×1855×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4880×1820×1445  他
2393 排気量(cc) 2494~4196
150 最高出力(馬力) 204~406
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.5~8.4km/L

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
解説

英米合作のアッパーミドルセダン

ジャガーはフォード傘下にあり、フォードの技術資産を生かしたクルマ作りがされている。Sタイプはその一つで、リンカーンLSのプラットフォームを流用して開発されたアッパーミドルセダンだ。Sタイプの名前や外観デザインは、長い歴史をもつジャガーの伝統的なモデルを思い起こさせる。1999(H11)年6月にデビューした当初は、ジャガーの入門車としてのエントリーモデルというポジションだった。エンジンはフォード製の3LのV6とジャガー製の4LのV8の2機種。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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