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CX-60とハイラックスを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-60   トヨタ  ハイラックス
VS
244.9万円572.5万円
CX-60の相場表を見る
中古車相場 100万円749.8万円
ハイラックスの相場表を見る
810 中古車掲載台数 658
  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD BOSE 360°ビューモニター 前後ドラレコ

    本体価格
    285.8万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S Lパッケージ 360°カメラ フルセグTV シートヒーター

    本体価格
    339.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 360°モニター

    本体価格
    389.8万円

  • マツダ CX-60 CX-60 XD HV プレミアムM ナビ フルセグ ドラレコ

    本体価格
    385万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    405万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ BOSE ナビ ETC 追従型クルコン

    本体価格
    473万円

  • マツダ CX-60 2.5 PHEV エクスクルーシブ スポーツ 4WD デモカー

    本体価格
    468万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    364.1万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ マツダコネクト12.3型ナビ

    本体価格
    325.2万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD 黒革シートBOSEドライバーシステムPKG

    本体価格
    337.7万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ ベットライナー 禁煙車

    本体価格
    388.7万円

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  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ブラック ラリー エディション ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 社外ナビ Bカメラ クルコン ETC

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    363.7万円

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    本体価格
    300万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

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    389.9万円

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    本体価格
    340.4万円

  • トヨタ ハイラックス 2.0 SSR-X ダブルキャブ ロングボディ 4WD 

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 後期 GMGタンドラフェイス MKWホイール

    本体価格
    439万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD ディスプレイオーディオ+ナビ

    本体価格
    474.9万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.0 ダブルキャブ 標準ボディ レストアベース/18インチアルミ/ナビ

    本体価格
    108.4万円

関東
243
386.4万円
関西
130
390.8万円
東海
122
385万円
北海道
40
403.1万円
九州
97
383.7万円
東北
34
400.6万円
北陸・甲信越
67
391.7万円
中国
67
381.9万円
四国
10
384.9万円
地域別台数
関東
165
386.1万円
関西
74
398.1万円
東海
134
383.9万円
北海道
44
405.1万円
九州
101
398.7万円
東北
46
394.1万円
北陸・甲信越
49
407.3万円
中国
31
388.2万円
四国
14
385.4万円

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CX-60とハイラックスのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-60   トヨタ  ハイラックス
299.2万円646.3万円 新車時価格 326.7万円477.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ピックアップトラック
4740×1890×1685 全長x全幅x全高(mm) 5335×1855×1800  他
2488~3283 排気量(cc) 2393
188~254 最高出力(馬力) 150
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
解説

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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