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ハイラックスとCLSクラスシューティングブレークを比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスとCLSクラスシューティングブレークの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   メルセデス・ベンツ  CLSクラスシューティングブレーク
VS
111万円780万円
ハイラックスの相場表を見る
中古車相場 49.9万円385万円
CLSクラスシューティングブレークの相場表を見る
725 中古車掲載台数 38
  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ+ナビ9インチ/衝突安全装置/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    461.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 8インチナビ 全方位モニター セーフティセンス クルコン Cセンサー ETC ドラレコ BT LEDヘッド フォグ Aライト リアフォグ ダウンヒルアシスト Aストップ ステリモ トノカバー 電格ミラー マットバイザー

    本体価格
    403.1万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 寒冷地仕様/GRパーツ/前後ドラレコ

    本体価格
    488万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    473万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD ナビ フルセグTV Bカメラ Btオーディオ

    本体価格
    416.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD メモリーナビ・全周囲モニター・ETC・4WD

    本体価格
    454.8万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.7 エクストラキャブ ワイドボディ 4WD 

    本体価格
    159万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 4WD トヨタセーフティセンス 寒冷地仕様 ディスプレイオーディオ 全方位カメラ コーナーセンサー 純正18インチアルミホイール トノカバー 運転席電動シート ハーフレザー LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    471.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    320万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 【パールホワイト】

    本体価格
    509.8万円

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    本体価格
    258万円

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    150万円

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    168万円

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    本体価格
    103万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラスシューティングブレーク CLS350 ブルーエフィシェンシー AMGスポーツパッケージ 

    本体価格
    49.9万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラスシューティングブレーク CLS350 AMGスポーツパッケージ 20AW サンルーフ 純正ナビTV Bカメラ

    本体価格
    118.8万円

関東
148
406.3万円
関西
77
420.1万円
東海
166
405.1万円
北海道
56
434.4万円
九州
92
424.8万円
東北
64
430.2万円
北陸・甲信越
49
393.8万円
中国
53
389.1万円
四国
20
403.5万円
地域別台数
関東
9
230.4万円
関西
6
133.1万円
東海
11
140.4万円
北海道
2
221.4万円
九州
6
188.8万円
東北
1
278.8万円
北陸・甲信越
1
209万円
中国
2
217万円
四国
0
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ハイラックスとCLSクラスシューティングブレークのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   メルセデス・ベンツ  CLSクラスシューティングブレーク
326.7万円477.2万円 新車時価格 791万円1407.3万円
ピックアップトラック ボディタイプ ステーションワゴン
5335×1855×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4960×1880×1420  他
2393 排気量(cc) 2142~4663
150 最高出力(馬力) 177~408
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
解説

4ドアクーペの美しいスタイリングに高い利便性を融合

4ドアクーペであるメルセデス・ベンツのCLSクラスをベースに、5人の乗員がくつろげるスペースと大容量のラゲージルームを実現したワゴンタイプのモデル。ワゴン化に伴い乗車定員がノッチバックモデルの4名から5名になっており、荷室スペースも最大積載量1550Lが確保されている。エンジンは3.5L直噴V6ユニットと4.7L直噴V8ツインターボで、後者にはCLSクラスでは初となる4WD仕様が与えられている。組み合わされるトランスミッションはいずれも7速AT。ウッド素材を採用したラゲージルームやリアエンターテインメントシステムなどプレミアムな装備が多数オプションで用意されているのも高級車ならでは(2012.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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メルセデス・ベンツ  CLSクラスシューティングブレーク CLSクラスシューティングブレーク

VS

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