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ハイラックスとXクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックス   メルセデス・ベンツ  Xクラス
VS
111万円780万円
ハイラックスの相場表を見る
中古車相場 740万円878万円
Xクラスの相場表を見る
684 中古車掲載台数 2
  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD パノラミックビュー/ワンオーナー/クルーズコントロール

    本体価格
    423.5万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 禁煙車/運転席パワーシート/全方位カメラ/全方位カメラ/純正ホイール

    本体価格
    475万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 1年保証付 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 レザーシート パワーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC 車線逸脱警報 オートライト

    本体価格
    436.8万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.0 エクストラキャブ 標準ボディ ユーザー買取車 サンルーフ ETC ナビ

    本体価格
    148万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.4 エクストラキャブ ワイドボディ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    188万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    488万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 X ディーゼルターボ 4WD ナビ TV Bluetooth バックカメラ ダブルキャブ仕様 2.4Lディーゼルターボ 4WD ブレラOGカスタム TRDパーツ スポーツバー アンダーカバー サイドステップ テールラック 試乗OK

    本体価格
    377.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正9インチナビ付ディスプレイオーディオ/全周囲カメラ/ トヨタセーフティセンス/禁煙車/レーダークルーズコントロール/LEDヘッドライト/ダウンヒルアシストコントロール/アイドリングストップ

    本体価格
    515.5万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD TRDエアロ 純正ナビ バックモニター レーダークルコン LEDライト ETC 前後ドラレコ ロードサインアシスト Bluetooth 新車保証継承付き

    本体価格
    399万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 社外 SDナビ/トヨタセーフティセンス/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    414.9万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ Xクラス X350d4MATIC POWER 右H 国内車検対応 本革シート LEDヘッドライト

    本体価格
    740万円

  • メルセデス・ベンツ Xクラス X350d 4マチック ディーゼルターボ パナメリカーナグリル

    本体価格
    878万円

関東
137
392.3万円
関西
74
427万円
東海
148
397.8万円
北海道
50
437.6万円
九州
88
424.8万円
東北
58
425.4万円
北陸・甲信越
47
396.8万円
中国
56
388.7万円
四国
26
400万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
740万円
東海
0
---
北海道
1
878万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハイラックスとXクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   メルセデス・ベンツ  Xクラス
326.7万円477.2万円 新車時価格 ---
ピックアップトラック ボディタイプ ---
5335×1855×1800  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393 排気量(cc) ---
150 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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