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ハイラックスとリベロを比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスとリベロの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   三菱  リベロ
VS
111万円780万円
ハイラックスの相場表を見る
中古車相場 85万円
リベロの相場表を見る
687 中古車掲載台数 1
  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 当社試乗車 衝突軽減ブレーキ ETC バックカメラ LED クルーズコントロール 車線逸脱警報 横滑り防止装置 フルセグ TCナビ

    本体価格
    348万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 純正SDナビ フルセグTV バックカメラ トノカバー 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト レーダークルーズコントロール コーナーセンサー ドライブレコーダー リアデフロック ヒルディセントコントロール

    本体価格
    393.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 純正ディスプレイオーディオ パノラミックビューモニター プリクラッシュセーフティ レーンキープアシスト パドルシフト レーダークルーズコントロール オートライト ダウンヒルアシスト

    本体価格
    472.7万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 新品タイヤ/純正 8インチ SDナビ/トヨタセーフティセンス/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/パーキングアシスト バックガイド/ヘッドランプ LED

    本体価格
    486.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 純正8型DA 全周囲カメラ ハードトノカバー ベッドライナー レーダークルーズ セーフティセンス LEDヘッドランプ

    本体価格
    428.6万円

  • トヨタ ハイラックス 2.8 SR ダブルキャブ ロングボディ ディーゼル 4WD 

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD JAOSリフトアップキット リーフ交換公認済み TRDオーバーフェンダー フロントサイドカメラ TRDスキットプレート  TRDキャノピー ベッドライナー 社外20インチホイール 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    420万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 X ディーゼルターボ 4WD ハードトノカバー/ベットライナー/純正ナビ/クリアランスソナー/レーダークルーズコントロール/リアデフロック/LEDヘッドライト/アイドリングストップ/パートタイム4WD/フルセグテレビ/プッシュスタート

    本体価格
    410万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ブラック ラリー エディション ディーゼルターボ 4WD 4WD ディ

    本体価格
    409.7万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ブラック ラリー エディション ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 TRDマフラー サイドステップ

    本体価格
    390.8万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 リベロ 1.5 MVV ビジネスワゴン 純正5速MT 走行4.7万km

    本体価格
    85万円

関東
143
396.9万円
関西
69
422.9万円
東海
152
397万円
北海道
51
438.6万円
九州
89
424万円
東北
60
425.8万円
北陸・甲信越
47
390.8万円
中国
52
391.4万円
四国
24
407万円
地域別台数
関東
1
85万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハイラックスとリベロのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   三菱  リベロ
326.7万円477.2万円 新車時価格 129.8万円242.4万円
ピックアップトラック ボディタイプ ステーションワゴン
5335×1855×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4270×1690×1470  他
2393 排気量(cc) 1468~1998
150 最高出力(馬力) 88~215
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
解説

商用モデルもあるコンパクトサイズのワゴン

4ドアセダンのランサーをベースに開発したコンパクトサイズのステーションワゴン。エンジンは1.8Lの直4SOHCガソリンと2Lのディーゼルターボの2種類で、それぞれ5MT/4AT、FF/4WDが選べる。足回りはフロントがストラット式で、リアは2WDが3リンク式、4WDは5リンク式の組み合わせで、ラゲージスペースへの影響を少なくしている。リクライニング機構付き分割可倒式のリアシート、6スピーカーオーディオ、リアフォグランプ、キーレスエントリーシステム、LED式ハイマウントストップランプなどを全車標準装備。オプションでABSやLSDも用意される。(1992.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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