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ハイラックスとグロリアセダンを比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスとグロリアセダンの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   日産  グロリアセダン
VS
88万円1378.8万円
ハイラックスの相場表を見る
中古車相場 56万円298万円
グロリアセダンの相場表を見る
734 中古車掲載台数 30
  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD ナビ 地デジ Bluetooth ETC バックカメラ

    本体価格
    407.2万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ/17インチアルミ/GRパーツ

    本体価格
    388万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 全方位カメラ ETC 荷台カバー付

    本体価格
    455.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ブラック ラリー エディション ディーゼルターボ 4WD トヨタ認定中古車 TRDハードトノカバー

    本体価格
    343.6万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正キャノピー前期用/全周囲カメラ/ETC

    本体価格
    463.2万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD SDナビTV トノカバー ベッドライナー

    本体価格
    389.2万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD リフトUPオーバーフェンダー公認KMCアルミ

    本体価格
    428万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD リフトUPカスタム11型BIGXトノカバー17AW

    本体価格
    398.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD GRハーフレザーシートGRステアリング4WD

    本体価格
    384.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD ディーゼル/ターボ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    409万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    275万円

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    本体価格
    応談

  • 日産 グロリアセダン 3.0 V30Eブロアム VIP Cタイプ 後席優先仕様 バネサス ナビ DTV

    本体価格
    169万円

  • 日産 グロリアセダン ブロアムターボ 純正ショックアブソーバー 純正マフラー 純正14インチアルミホール

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    208万円

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    78万円

  • 日産 グロリアセダン スーパーデラックス 前期G7エンジン ベンコラ

    本体価格
    応談

  • 日産 グロリアセダン スーパーデラックス カタログ値 105PS/5200RMP

    本体価格
    319万円

  • 日産 グロリアセダン ブロアム ターボ ユーザー買取 コラムシフト ベンチシート

    本体価格
    278万円

関東
161
383.7万円
関西
81
412.6万円
東海
162
391.4万円
北海道
57
408万円
九州
109
387.6万円
東北
48
386.5万円
北陸・甲信越
58
400.2万円
中国
44
373.5万円
四国
14
418.9万円
地域別台数
関東
4
157.5万円
関西
4
157.4万円
東海
9
203.5万円
北海道
1
638万円
九州
4
224.5万円
東北
1
266.3万円
北陸・甲信越
1
370万円
中国
4
198.9万円
四国
2
84.5万円

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ハイラックスとグロリアセダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   日産  グロリアセダン
326.7万円477.2万円 新車時価格 190.5万円401.8万円
ピックアップトラック ボディタイプ セダン
5335×1855×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4860×1720×1400  他
2393 排気量(cc) 1998~2960
150 最高出力(馬力) 94~160
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 8.5~10.6km/L

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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