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ハイラックスとパルサーを比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスとパルサーの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   日産  パルサー
VS
125万円780万円
ハイラックスの相場表を見る
中古車相場 89.8万円387.8万円
パルサーの相場表を見る
717 中古車掲載台数 10
  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 6年式ハイラックス2.4Z GRスポーツ 純正ナビゲーション 全周囲カメラ ETC エンジンスターター

    本体価格
    488万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD ディスプレイオーディオ+ナビ/衝突安全装置/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続

    本体価格
    499.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 前後ドラレコ ディスプレイオーディオ BT

    本体価格
    488万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.0 エクストラキャブ 標準ボディ ETC Bluetooth ワンセグナビ ローダウン ハードカバー アルミホイール

    本体価格
    184万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 禁煙車/純正ナビ(CD/DVD/フルセグTV/Bluetooth)/バックカメラ/ETC/革巻きステアリング/ステアリングスイッチ/アイドリングストップ/LEDヘッドライト/オートライト/プッシュスタート/スマートキー

    本体価格
    389万円

  • トヨタ ハイラックス 2.0 デラックス シングルキャブ 低床 一方開 車検令和8年9月まで/外装全塗装済み/ユーザー買取車両/マニュアルエアコン/ETC/

    本体価格
    143万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー・Bluetooth対応

    本体価格
    371.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD ロングラン保証付 ナビ/バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    349万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 純正ベッドライナー ハードトノカバー ストラーダナビ バックカメラ 前後ドラレコ ETC 立体フロアマット リアデフロック コーナーセンサー ダウンヒルアシスト ブレーキサポート クルーズコントロール

    本体価格
    404.1万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー買取車両ZグレードブラックカラーBATTLEZリフトアップXELFAWオランダーX-ATタイヤ(265/70R17)GRスポーツバーGRマッドフラップGRフロントアンダーカバーリアTOYOTAデカールヒッチメンバー

    本体価格
    459.8万円

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    本体価格
    286.7万円

  • 日産 パルサー 2.0 GTI-R 4WD SR20ターボ

    本体価格
    249万円

関東
156
406.7万円
関西
78
418.8万円
東海
161
404.4万円
北海道
57
439.4万円
九州
87
416.8万円
東北
64
438.1万円
北陸・甲信越
42
398.3万円
中国
50
379.3万円
四国
22
414万円
地域別台数
関東
5
280.6万円
関西
2
89.8万円
東海
0
---
北海道
1
69.8万円
九州
2
156.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハイラックスとパルサーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   日産  パルサー
326.7万円477.2万円 新車時価格 88.9万円234.1万円
ピックアップトラック ボディタイプ ハッチバック
5335×1855×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 3975×1670×1385  他
2393 排気量(cc) 1295~1998
150 最高出力(馬力) 79~230
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~15km/L

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
解説

欧州の香り漂うシンプルなハッチバック

5ナンバーサイズのコンパクトなハッチバック。この4代目パルサーはヨーロピアンテイストのスタイルをまとって登場した。基本コンポーネンツはサニーと共通で、3ドア/5ドアハッチバック、そしてセダンとバリエーションは豊富。3ドアはオーバーハングを切り詰めた丸みのあるスタイル、5ドアはハッチバックというよりセダンに近いシルエットだ。エンジンは1.3L、1.5L、1.6L、1.8L、そして2Lターボですべて直4。、2Lは5MTでそれ以外は5MTと4ATの選択が可能。2.0Lターボを搭載するGTI-Rはアテーサ4WDで武装するモンスターマシンだ。(1990.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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