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ハイラックスとレオーネを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックス   スバル  レオーネ
VS
124万円780万円
ハイラックスの相場表を見る
中古車相場 64万円189.9万円
レオーネの相場表を見る
701 中古車掲載台数 4
  • トヨタ ハイラックス Wキャブ SUPERLIMO G2000 3方開

    本体価格
    応談

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 4WD ディーゼル 全周囲カメラ トノカバー ベッドライナー 衝突被害軽減 レーダークルーズ 禁煙車 ハーフレザーシート パワーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC

    本体価格
    489.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD ロールバー トノカバー ディスプレイオーディオ ナビ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    485万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 全方位カメラ/追従クルーズ/パドルシフト/ダウンヒルアシストコントロール/コーナーセンサー/パワーシート/アイドリングストップ/ETC/デフロック/ステアリングリモコン/スマートキー/プッシュスタート

    本体価格
    446.3万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー車 純正ベッドライナ― ハードトノカバー グリルマーカー TRDマッドフラップ ドライブレコーダー ETC スモークフィルム パノラミックビューモニター 純正18インチアルミホイール

    本体価格
    478万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD JAOS車高調 ベッドライナー 電動サイドステップ 電動トノカバー 社外テールランプ 社外ホイール&タイヤ オープンカントリーR/T スモークフィルム アイドリングストップキャンセラー

    本体価格
    550万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 純正 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/クルーズコントロール

    本体価格
    399.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD SDナビ・フルセグTV・DVD・バックモニタ・ETC・LED・AW・TSS・スマートキー

    本体価格
    400万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD ナビ 全周囲カメラ ハーフレザー ディスプレイオーディオ ETC パーキングセンサー クルーズコントロール

    本体価格
    456.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 X ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 4WD フルセグ メモリーナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ ETC ディーゼル

    本体価格
    321万円

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    応談

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    64万円

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    189.9万円

  • スバル レオーネ ST 4WD 記録簿15枚 純正リフター完動 水平対向

    本体価格
    158万円

関東
153
405.8万円
関西
79
424.9万円
東海
154
405.7万円
北海道
59
434.9万円
九州
86
418.1万円
東北
56
433.7万円
北陸・甲信越
42
397.4万円
中国
50
392.8万円
四国
22
414.8万円
地域別台数
関東
1
189.9万円
関西
1
64万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
158万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハイラックスとレオーネのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   スバル  レオーネ
326.7万円477.2万円 新車時価格 ---
ピックアップトラック ボディタイプ ---
5335×1855×1800  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393 排気量(cc) ---
150 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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