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ハイラックスとX-90を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックス   スズキ  X-90
VS
111万円808万円
ハイラックスの相場表を見る
中古車相場 59万円299万円
X-90の相場表を見る
577 中古車掲載台数 8
  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD ディスプレイオーディオ パノラマ ドラレコ

    本体価格
    430万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD デジタルミラー パノラミックビュー セーフティセンス ETC2.0 純正8インチディスプレイ&ナビ BTオーディオ USB スマートキー パワーシート パーキングセンサー LEDランプ 専用18AW

    本体価格
    459.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD GRスポーツ RAYS17インチAW TEAM DAYTONA YOKOHAMA GEOLANDAR GR専用マッドフラップ フロント2インチリフトアップ ベッドライナー 前後ドライブレコーダー 専用8インチディスプレイオーディオ

    本体価格
    529.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    449.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 禁煙車/純正SDナビ/バックカメラ/衝突軽減装置/レーダークルーズコントロール/ドラレコ/スマートキー/LEDヘッド/純正17インチアルミホイール/車線逸脱警報/オートライト/Bluetooth

    本体価格
    397.2万円

  • トヨタ ハイラックス Wキャブ スポーツピックアップ Wキャブ

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD キャノピー RAYS17インチアルミホイール All-Terrain T/A  TRDマッドフラップ  ワンオーナー 純正ホイール ディーゼル 4WD Tコネクトナビ 全方位モニタ 衝突軽減 ETC LED クルーズコントロール

    本体価格
    477.3万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ブラック ラリー エディション ディーゼルターボ 4WD 禁煙 ベッドライナー ソフトシェル クルーズコントロール 衝突軽減 エクリプスナビ オートライト スマートキー プッシュスタート バックカメラ オートエアコン ATタイヤ

    本体価格
    374万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD ディスプレイオーディオ+ナビ8インチ/トヨタセーフティセンス/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED

    本体価格
    465.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD リフトアップ車/寒冷地仕様 純正ナビ 全方位カメラ デジタルインナーミラー 追従クルコン コーナーセンサー 衝突軽減&車線逸脱警告 電動シート ドラレコ Bluetooth 禁煙車

    本体価格
    429.9万円

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    本体価格
    168万円

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    本体価格
    278万円

関東
126
382.5万円
関西
51
386.6万円
東海
124
414.7万円
北海道
50
420.8万円
九州
86
414.7万円
東北
45
423.3万円
北陸・甲信越
31
410.5万円
中国
40
384.1万円
四国
24
400.2万円
地域別台数
関東
4
169.1万円
関西
1
168万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
59万円
北陸・甲信越
1
164.7万円
中国
1
299万円
四国
0
---

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ハイラックスとX-90のカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   スズキ  X-90
326.7万円477.2万円 新車時価格 136万円149.8万円
ピックアップトラック ボディタイプ その他
5335×1855×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 3710×1695×1550
2393 排気量(cc) 1590
150 最高出力(馬力) 100
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 13.4km/L

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
解説

エスクードベースの個性派SUV

2シーター&Tバールーフという個性的なライトクロカンで、先にアメリカで発売され話題を呼ぶ。ベースはエスクードで、7割程度の共有率だ。エンジンは最高出力100psの1.6Lの直4SOHC16バルブ。ロールの大きさを感じるハンドリングや高速域での直進安定性はそれなりだが、フレーム付きパートタイム式4WDの小型SUVらしく、悪路の走破性はなかなかのものだった。2シーターSUVにもかかわらず、思いのほかキャビンは広くラゲージルームの積載量もかなりの使い勝手を誇る。Tバールーフはワンタッチで脱着可能。国内登録台数は約1400台と希少なクルマである。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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