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ハイラックスとiQを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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トヨタ  ハイラックス   トヨタ  iQ
VS
87.8万円700万円
ハイラックスの相場表を見る
中古車相場 14.7万円388万円
iQの相場表を見る
814 中古車掲載台数 306
  • トヨタ ハイラックス 2.4 X ディーゼルターボ 4WD 社外ナビ/バックカメラ/フルセグ/キーレス

    本体価格
    320.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD リフトアップ TRDキャノピー バグガード

    本体価格
    423.3万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    530万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.0 ダブルキャブ 標準ボディ デイトナメッキホイール ホワイトレター

    本体価格
    169万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 1オーナー/オバフェン/Rays20AW/社外グリル

    本体価格
    379万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 X ディーゼルターボ 4WD リフトアップ済・タイヤ4本新品

    本体価格
    335万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 社外ナビ 衝突軽減 追従走行 ETC フルセグ

    本体価格
    399.2万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 11インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    409.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD ナビ・バックモニター付

    本体価格
    462万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD SDナビ/Bカメラ/ETC/クルーズコントロール

    本体価格
    378.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ iQ 1.0 100G 

    本体価格
    41万円

  • トヨタ iQ 1.3 GRMN スーパーチャージャー 100台限定 5MT ナビ TV Bカメラ ETC 専用AW

    本体価格
    388万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G レザーパッケージ 純正ナビフルセグTV&バックカメラ/4人

    本体価格
    79.9万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G レザーパッケージ ナビTVカールソンアルミプッシュスタート

    本体価格
    60.6万円

  • トヨタ iQ 1.0 100X 夏冬タイヤ/ホイール付 キーレス 4人乗り

    本体価格
    39万円

  • トヨタ iQ 1.0 100X 2シーター 

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G 

    本体価格
    48万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G レザーパッケージ 純正ナビ・TV・ETC・バックカメラ

    本体価格
    35.8万円

  • トヨタ iQ 130G 低走行65万キロ 130G 低走行65万キロ

    本体価格
    39万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G クリアランスソナー Bカメラ ETC

    本体価格
    54.9万円

関東
182
380.5万円
関西
89
419.6万円
東海
175
394.5万円
北海道
62
417.5万円
九州
111
392.5万円
東北
56
386.7万円
北陸・甲信越
67
408.8万円
中国
53
372.1万円
四国
19
432.8万円
地域別台数
関東
81
51.8万円
関西
45
67.8万円
東海
62
56.2万円
北海道
9
30.8万円
九州
54
46.7万円
東北
9
46.4万円
北陸・甲信越
16
56.8万円
中国
21
53.8万円
四国
9
44.1万円

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ハイラックスとiQのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   トヨタ  iQ
326.7万円477.2万円 新車時価格 129万円355万円
ピックアップトラック ボディタイプ ハッチバック
5335×1855×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 2985×1680×1500  他
2393 排気量(cc) 996~1329
150 最高出力(馬力) 68~122
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 23~23.5km/L

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
解説

4人乗車で全長3mをきった“超効率パッケージ”のコンパクトカー

全長2985mmの超小型ボディに4人が乗車できるパッケージを実現したコンパクトモデル。自然界の造形美を生かした線や面を用いた内外装デザインをもつ。エンジンよりタイヤを前に出すことでオーバーハングを短縮、ギアボックスの上方配置によるエンジンルームのコンパクト化、燃料タンクの床下搭載などによりボディをコンパクトに。前席シートバックを薄型化、エアコンを小型にしインパネ中央に配置、助手席側インパネを運転席側より前方に配置するなどで4人乗車が可能な広さの室内を実現した。1LエンジンにCVTが組み合わせられ走りと燃費を両立、10・15モード燃費は23km/Lとされた。9個のエアバッグを搭載するなど安全性も高い。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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