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ハイラックスとランドクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックス   米国トヨタ  ランドクルーザー
VS
125万円780万円
ハイラックスの相場表を見る
中古車相場 ---
ランドクルーザーの相場表を見る
718 中古車掲載台数 3
  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD ディスプレイオーディオ レーンキープアシスト クルーズコントロール 横滑り防止 ステアスイッチ フロントフォグ アイドリングストップ 純正17インチAW LED オートライト 追突軽減

    本体価格
    377.7万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ 全方位カメラ 衝突軽減システム レーンキープ クリアランスソナー トランスファースイッチ クルーズコントロール ダウンヒルアシスト リヤデフロック パドルシフト ハーフレザー パワーシート

    本体価格
    436.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD TRDフェンダー サイドステップ 純正ナビ BT フルセグ CD/DVD キャノピー 衝突軽減 レーンキープ クルコン LEDオートライト フォグ デフロック ダウンヒル レーダー探知機 前後ドラレコ

    本体価格
    367.4万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ブラック ラリー エディション ディーゼルターボ 4WD 純正メモリーナビ バックカメラ セーフティセンス クルーズコントロール ドライブレコーダー ETC レーンキープアシスト LEDヘッドライト LEDフォグライト Bluetooth再生 フルセグ オートライト オートエアコン

    本体価格
    383.4万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ+ナビ/衝突安全装置/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    472.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    441.5万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ブラック ラリー エディション ディーゼルターボ 4WD トヨタセーフティセンス ナビ フルセグTV バックモニター ドラレコ ETC ワンオーナー

    本体価格
    380万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD バックカメラ ETC2.0 クルコン ステップ

    本体価格
    433.1万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 特別仕様車 ベッドライナー リフトアップ Z・GR SPORTSグレード TOYOTAグリル オーバーフェンダー

    本体価格
    529.8万円

  • トヨタ ハイラックス DX ロング 152フロントフェイス 外ホイール ローダウン 荷台内寸219 幅152

    本体価格
    149万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ ランドクルーザー ランドクルーザー 60系 左ハンドル 米国トヨタ

    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

  • 米国トヨタ ランドクルーザー STD 自社輸入USワンオーナー国内ワンオーナー

    本体価格
    応談

関東
156
406.5万円
関西
80
417.3万円
東海
160
404.6万円
北海道
57
441.5万円
九州
89
418.3万円
東北
64
438.1万円
北陸・甲信越
42
398.1万円
中国
49
382.8万円
四国
21
411.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハイラックスとランドクルーザーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   米国トヨタ  ランドクルーザー
326.7万円477.2万円 新車時価格 ---
ピックアップトラック ボディタイプ ---
5335×1855×1800  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393 排気量(cc) ---
150 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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