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ハイラックスサーフとアルファ159スポーツワゴンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックスサーフ   アルファ ロメオ  アルファ159スポーツワゴン
VS
86.8万円680万円
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中古車相場 39万円148万円
アルファ159スポーツワゴンの相場表を見る
330 中古車掲載台数 10
  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 60thスペシャルエディション 4WD 限定車ボディリフトオーバフェンダー社外16AWビルシュタインガナドールマフラーナビTVBカメラETC4WD切り替専用シートエアクリタイミングチェーン

    本体価格
    212万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD ナロー リフトアップ TV ナビ BT

    本体価格
    148万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ SSR-X 

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 20thアニバーサリーエディション 4WD 3inchリフトUP XTREME-Jホイール YOKOHAMAマッドタイヤ 社外グリル ルーフレール 社外テール

    本体価格
    172.6万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X Vセレクション 4WD 切替4WD 黒全塗装済み リフトアップ 17インチTM01新品AW ジオランダーX-AT メッシュグリル テールガード LEDテール USコーナー LEDマーカー シートカバー ディスプレイオーディオ

    本体価格
    327万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-G ディーゼルターボ 4WD インタークーラーディーゼルターボ ボディリフト パイプバンパー サイドステップ 16inミッキートンプソン クリスタルヘッドライト LEDテール テールガード ワンオフマフラー MOMOステアリング

    本体価格
    288万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD カーセンサー認定検査済み サンルーフ 社外エアロ 社外マフラー 黒革調シートカバー 社外ナビ バックカメラ 純正16インチAW HIDヘッドライト フォグライト リアフォグライト オートライト AC100V ETC

    本体価格
    220万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD グレー全塗装 リフトアップ ナロー仕様 DEAN16AW TOYOM/Tタイヤ 前後メッキバンパー DEPOヘッドライト LEDテール ナルディステアリング ナビ CD ETC ドラレコ シートカバー

    本体価格
    223.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-G 4WD ナローボディ/US4RUNNER仕様/2インチリフトアップ/16インチオフロード仕様社外アルミホイール/YOKOHAMAジオランダーMTタイヤ/クラッシックグリル/新品バッテリー/エンジンオイル交換済/前後新品ワイパーゴム交換済

    本体価格
    228.6万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.4 SSR-X 4WD TOYOTAクラシックグリル/リフトアップ/4連LEDリングヘッドライト/LEDテール/テールランプブラックアウト/17インチアルミホイール/BFグッドリッチATタイヤ/リアスポイラー/バックフォグ/ETC車載器/ABS

    本体価格
    168.4万円

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    148万円

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    79.9万円

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    本体価格
    108万円

関東
95
231.2万円
関西
54
249.8万円
東海
49
218.3万円
北海道
33
227.1万円
九州
27
198.4万円
東北
36
230.5万円
北陸・甲信越
16
218.6万円
中国
10
210.5万円
四国
10
215.1万円
地域別台数
関東
8
103.3万円
関西
2
39万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  ハイラックスサーフ   アルファ ロメオ  アルファ159スポーツワゴン
247.8万円357万円 新車時価格 451万円620万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4770×1875×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1830×1440  他
2693~3955 排気量(cc) 2198~3195
163~249 最高出力(馬力) 185~260
4WD、FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
8.3~11.4km/L 10.15モード燃費 8.8km/L

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
解説

スタイルを優先した流麗なワゴン

156スポーツワゴンの後継となる、セダンの159ベースのステーションワゴン。スポーティなルーフラインをもつ美しいスタイリングは、ジウジアーロとアルファロメオスタイリングセンターによってデザインされた。GMと共同開発したプラットフォームを使用し、156よりも1回り大きくなっている。また、デザインが優先されるため先代ではセダンよりも狭かったラゲージも、セダンよりも広くなり実用性も兼ね備えた。2.2L直噴エンジンに2ペダル式セミオートマチックミッションであるセレスピードの組み合わせと、Q4と呼ばれる4WDを搭載し3.2L直噴にアイシン製6ATを組み合わせる2モデルがラインナップされる。(2007.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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