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ハイラックスサーフとジュリアを比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスサーフとジュリアの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   アルファ ロメオ  ジュリア
VS
70万円680万円
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中古車相場 159万円1180万円
ジュリアの相場表を見る
436 中古車掲載台数 130
  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD 禁煙2インチリフトアップMGBEAST20インチAW

    本体価格
    190.1万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X ワンオーナー HID キーレス

    本体価格
    202.6万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ SSR-Xリミテッド 4WD ナビ バックカメラ サンルーフ

    本体価格
    191万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD 社外アルミホイール

    本体価格
    134万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-V 4WD 後期型 リフトUP 8インチナビ ETC

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-G 4WD MKWアルミ/トヨタグリル/A/Tタイヤ/ナビ

    本体価格
    134.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X ホワイトプレミアム 4WD 純正ワイドボディ

    本体価格
    229.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ SSR-XアメリカンVer 4WD 純正SDナビ 

    本体価格
    118万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-G 4WD 

    本体価格
    212万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-G 4WD 純正ナビ バックカメラ 本革 AC100V

    本体価格
    221.6万円

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    205万円

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    189万円

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    本体価格
    199万円

  • アルファ ロメオ ジュリア ヴェローチェ ACC 黒革シート Carplay Bカメラ

    本体価格
    258.8万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 ターボ ヴェローチェ 弊社顧客様下取車 ワンオーナー 禁煙

    本体価格
    376.4万円

関東
117
213.1万円
関西
58
235.9万円
東海
111
192.4万円
北海道
37
196.6万円
九州
46
185.8万円
東北
22
227.9万円
北陸・甲信越
22
237.3万円
中国
15
209.3万円
四国
8
155.1万円
地域別台数
関東
61
408.7万円
関西
18
381.6万円
東海
11
465.9万円
北海道
5
351.4万円
九州
10
511.9万円
東北
16
317.6万円
北陸・甲信越
8
371.2万円
中国
1
238.9万円
四国
0
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ハイラックスサーフとジュリアのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   アルファ ロメオ  ジュリア
247.8万円357万円 新車時価格 446万円2198万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4770×1875×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4645×1865×1435  他
2693~3955 排気量(cc) 1995~2891
163~249 最高出力(馬力) 190~540
4WD、FR 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名、4名、5名
8.3~11.4km/L 10.15モード燃費 ---

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
解説

アルファロメオの新時代を切り開くフラッグシップ

1962年に誕生した初代ジュリアをはじめ、1990から2000年代に絶大な人気を博した156、159の系譜を継ぐDセグメントのスポーツサルーン。アルファロメオブランドの新時代を象徴するフラッグシップとして、重要な役割を担うモデルに仕立てられた。シャシーは新設計のFRアーキテクチャーをベースに、アルミやカーボンといった軽量素材を多用。50:50の前後重量配分を実現している。エンジンは最高出力200ps/280psという2種類の出力特性をもつ2L直4ターボと、同510psという圧倒的なパフォーマンスを実現しながら、気筒休止システムを採用し、高効率化を実現した2.9LのV6ツインターボの3種類で、V6モデルは4WDが採用された(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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