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ハイラックスサーフとゲレンデヴァーゲンを比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスサーフとゲレンデヴァーゲンの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   メルセデス・ベンツ  ゲレンデヴァーゲン
VS
70万円680万円
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中古車相場 398万円888万円
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436 中古車掲載台数 11
  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD 後期 ナビ ルーフレール LEDライト ETC

    本体価格
    211.6万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ SSR-XアメリカンVer 4WD 純正SDナビ 

    本体価格
    118万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD ナローボディ リフトアップ 社外16AW

    本体価格
    155万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD サンルーフ リフトアップ 17AW ナビ 地デジ

    本体価格
    190.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD リフトUP 社外AW 新品タイヤ ナビ Bカメラ

    本体価格
    225万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD ナローボディ USスタイル

    本体価格
    259.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD 後期型/電動サンルーフ/トレーラーヒッチ

    本体価格
    225万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 全塗装済み/リフトアップ/社外ナビTV

    本体価格
    147万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD ガンメタ全塗装済 新品AW 背面タイヤ

    本体価格
    219.8万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ ゲレンデヴァーゲン 230GE 4WD ETC 4WD スペアキー Bluetoothオーディオ

    本体価格
    578万円

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    799万円

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    本体価格
    1249.1万円

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    本体価格
    768万円

  • メルセデス・ベンツ ゲレンデヴァーゲン 300GE ロング 4WD 左ハンドル サンルーフ フルレザー

    本体価格
    439.9万円

  • メルセデス・ベンツ ゲレンデヴァーゲン 300GE ロング 4WD サンルーフ

    本体価格
    398万円

  • メルセデス・ベンツ ゲレンデヴァーゲン 300GE ロング 4WD ワンオーナー ルーフ ホワイトレザーシート

    本体価格
    628万円

  • メルセデス・ベンツ ゲレンデヴァーゲン 230GE プレディカート ロング 4WD ディーラー車両

    本体価格
    420万円

  • メルセデス・ベンツ ゲレンデヴァーゲン 230GE 4WD 

    本体価格
    888万円

関東
118
212.8万円
関西
58
235.9万円
東海
110
191.9万円
北海道
37
196.6万円
九州
46
185.8万円
東北
22
227.9万円
北陸・甲信越
22
237.3万円
中国
15
209.3万円
四国
8
155.1万円
地域別台数
関東
2
509万円
関西
1
1249.1万円
東海
1
768万円
北海道
0
---
九州
3
534.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
666万円
中国
1
799万円
四国
0
---

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ハイラックスサーフとゲレンデヴァーゲンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   メルセデス・ベンツ  ゲレンデヴァーゲン
247.8万円357万円 新車時価格 620万円960万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4770×1875×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4110×1775×1960  他
2693~3955 排気量(cc) 2297~2996
163~249 最高出力(馬力) 113~170
4WD、FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
8.3~11.4km/L 10.15モード燃費 ---

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
解説

NATO軍正式採用車を民生用にアレンジした本格4WD

メルセデス・ベンツとオーストリアのシュタイア・プフが共同で開発したNATO軍正式採用の軍用車両を民生用にアレンジしたモデル。ボディタイプのラインナップは2ドアのショートと4ドアのロングという2種類。前者にはオーバーフェンダーとアルミホイールが採用されている。搭載されるエンジンはボディによって異なり、ショートは2.3L直4ガソリンエンジン、ロングは3L直5ディーゼルとなる。いずれも組み合されるミッションは4ATとなる。なお、軍用車両がベースということもあって、車重はショートボディでも2トンを超える(1987.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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