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ハリアーとQ3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハリアー   アウディ  Q3スポーツバック
VS
39.8万円677.5万円
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中古車相場 258万円498.3万円
Q3スポーツバックの相場表を見る
6190 中古車掲載台数 165
  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム 禁煙車 ハーフレザーシート アルパイン10型ナビ  フルセグ バックカメラ レーダークルーズ 衝突軽減 パワーシート LEDヘッドライト オートライト オートハイビーム フォグランプ キーレス

    本体価格
    139.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 S 4WD 純正ナビ フルセグTV オートクルーズ Bカメラ

    本体価格
    273万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム アドバンストパッケージ ロングラン保証付 全周囲カメラ ナビ ドラレコ

    本体価格
    173.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ ディスプレイオーディオ フルセグTV バックカメラ ETC

    本体価格
    320万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z フルセグ メモリーナビ ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDヘッドランプ ワンオーナー 記録簿

    本体価格
    338万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ モデリスタ 純正12.3型ナビ 全方位カメラ JBLサウンド デジタルインナーミラー シートヒーター シートベンチレーション ブラインドスポットモニター パワーバックドア ステアリングヒーター レザーシート Bluetooth

    本体価格
    452.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ モデリスタエアロ サンルーフ JBL メーカーナビ パノラミックビューモニター BSM ビルトインETC2.0 ドラレコ レーダークルーズ デジタルインナーミラー シートヒーター ベンチレーション

    本体価格
    443.3万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ トヨタ認定中古車 衝突被害軽減システム ワンオーナー シートベンチレーションシートヒーター 全周囲カメラ 電子インナーミラー パワーバックドア 純正19インチアルミ LEDヘッドランプ 記録簿 ETC

    本体価格
    385万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プログレス TRDエアロ JBLプレミアムサウンドシステム

    本体価格
    309.6万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ 

    本体価格
    379.9万円

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    389.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    378万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD コンビニエンス&アシスタンスパッケージ

    本体価格
    478万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン ベーシック&アシスタンス&テクノロジ-PKG

    本体価格
    305万円

関東
1486
307.5万円
関西
832
319.1万円
東海
1138
323.4万円
北海道
314
309.3万円
九州
840
316.8万円
東北
451
308.8万円
北陸・甲信越
428
300.3万円
中国
488
313.8万円
四国
213
313.5万円
地域別台数
関東
56
371.9万円
関西
26
367.2万円
東海
28
351.4万円
北海道
5
362.6万円
九州
19
362.7万円
東北
3
418万円
北陸・甲信越
17
374万円
中国
8
398.5万円
四国
3
432.7万円

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ハリアーとQ3スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハリアー   アウディ  Q3スポーツバック
299万円626万円 新車時価格 452万円633万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 4500×1840×1565  他
1986~2487 排気量(cc) 1497~1968
170~178 最高出力(馬力) 150~193
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

アウディ初のコンパクトクロスオーバーSUV

アウディ初となる、コンパクトクロスオーバーSUVモデル。前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さを表現しながら、ベースとなるQ3比で全高が約4.5cm低められ、クーペのエレガントさが兼ね備えられた。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターや、タッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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