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ハリアーとSRXクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハリアー   キャデラック  SRXクロスオーバー
VS
42.9万円677.5万円
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中古車相場 48万円206.8万円
SRXクロスオーバーの相場表を見る
5857 中古車掲載台数 27
  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ 電動リアゲート レーダークルーズコントロール シートベンチレーション スマ-トキー フォグランプ サンルーフ パノラミックビューモニター USB

    本体価格
    455万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ ワンオーナー 禁煙車 LEDヘッドライト アダプティブクルーズコントロール シートヒーター

    本体価格
    365.2万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G デジタルインナーミラー ドラレコ ワンオーナー

    本体価格
    326.7万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G ナビ/バックカメラ デジタルインナーミラー

    本体価格
    262万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム アドバンストパッケージ 禁煙 純正8型ナビ JBLサウンド 純正エアロ 360° ビルトインETC レーダークルーズコントロール 運転席パワーシート パワーバックドア 半革 純正フロアマット ランバーサポートシート LED

    本体価格
    223.4万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ 禁煙車 モデリスタエアロ 純正12.3型ナビ JBLサウンド バックカメラ ETC2.0 セーフティセンス レーダークルーズ デジタルインナーミラー BSM 電動リアゲート 前席シートエアコン

    本体価格
    401万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ モデリスタエアロ 全周囲カメラ JBLサウンド 100V電源 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート 前席シートエアコン コーナーセンサー LEDヘッド ETC2.0

    本体価格
    429万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four Z レザーパッケージ 4WD 純正12.3インチナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 シートベンチレーション ステアリングヒーター レザーシート ドラレコ LEDヘッド ETC2.0

    本体価格
    345.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z 12.3JBLサウンド ETC2.0パワーバックドア バックモニター 19インチ社外アルミ

    本体価格
    380万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z 4WD 全周囲カメラ JBLサウンド 衝突被

    本体価格
    316.8万円

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    98万円

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    本体価格
    135万円

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    138万円

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    本体価格
    125万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD 

    本体価格
    120万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD HID・サンルーフ・革シート・パワーシート

    本体価格
    83万円

関東
1335
317.7万円
関西
848
319.8万円
東海
1133
310.7万円
北海道
269
306.9万円
九州
814
320.3万円
東北
410
317.9万円
北陸・甲信越
383
304.8万円
中国
457
326.4万円
四国
208
333.2万円
地域別台数
関東
14
117.9万円
関西
3
132.3万円
東海
6
101.5万円
北海道
0
---
九州
2
81.5万円
東北
1
113万円
北陸・甲信越
1
138万円
中国
0
---
四国
0
---

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ハリアーとSRXクロスオーバーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハリアー   キャデラック  SRXクロスオーバー
299万円626万円 新車時価格 499万円698万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 4855×1910×1690
1986~2487 排気量(cc) 2997
170~178 最高出力(馬力) 269
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

SUVからクロスオーバーへ変身

キャデラックのミドルサイズSUVであるSRXが、フルモデルチェンジを機に、機動性や操作性を向上させたプレミアムクロスオーバー車に路線変更。車名もSRXクロスオーバーに改められた。ボディは全長、ホイールベースが縮小された。エンジンはキャデラックCTSなどにも搭載される直噴3LのV6DOHCで、先進の電子制御LSD付AWD(オールホイールドライブ=4WD)システムと新ボディ構造により、最高水準の走行性能と安全性との両立が目指されている。また、クロスオーバーならではの充実した積載能力も追求。フレキシブルなカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付パワーリフトゲートが標準装備されるなど、高い機能性が与えられた。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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