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ハリアーとS660を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハリアー   ホンダ  S660
VS
39.8万円674.8万円
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中古車相場 94.3万円590万円
S660の相場表を見る
5402 中古車掲載台数 640
  • トヨタ ハリアー 2.0 S トヨタセーフティセンス 純正8型DA

    本体価格
    286.4万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム メタル アンド レザーパッケージ モデリスタエアロ セーフティセンス

    本体価格
    269.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム 新品タイヤ/サンルーフ/8インチSDナビ

    本体価格
    254.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム 純正エアロ 純正9型ナビ レーダークルーズ

    本体価格
    239.6万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム アドバンスドパッケージ スタイルアッシュ 禁煙 TSS JBL 全方位カメラ 半革シート ACC

    本体価格
    202.2万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z デジタルインナーミラー/モデリスタエアロ

    本体価格
    419.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 S 当社下取ワンオーナー サポカー フルセグTV

    本体価格
    265万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 ターボ プログレス メタル アンド レザーパッケージ 禁煙車 TRDフルエアロ ナッパ本革シート

    本体価格
    209.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 エレガンス 

    本体価格
    225.4万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G ドラレコ 電動リアゲート BSM

    本体価格
    309万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ S660 660 アルファ 6MT LEDヘッドライト バックカメラ

    本体価格
    275万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 

    本体価格
    143万円

  • ホンダ S660 660 アルファ バックカメラ ETC 純正本革シート

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ディスプレイオーディオ ハーフレザー

    本体価格
    179.8万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX スマートキー LEDヘッドライト Bカメラ

    本体価格
    345万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX 6MT/純正ナビ/TV/前後スカイサウンド

    本体価格
    289.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ センターディスプレイHDMI入力バックカメラ

    本体価格
    184.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ シティブレーキアクティブシステム

    本体価格
    159.3万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX 純正ナビ ドラレコ 県外販売不可

    本体価格
    269.3万円

  • ホンダ S660 660 ベータ 

    本体価格
    205万円

関東
1400
322.8万円
関西
712
329.2万円
東海
943
306万円
北海道
243
301.4万円
九州
795
322.1万円
東北
354
305.4万円
北陸・甲信越
358
305.4万円
中国
394
319.5万円
四国
203
319.2万円
地域別台数
関東
235
227.8万円
関西
81
223.1万円
東海
140
217.5万円
北海道
14
225.2万円
九州
59
209.2万円
東北
22
213.1万円
北陸・甲信越
33
231.1万円
中国
28
216.1万円
四国
28
215.8万円

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ハリアーとS660のカタログ情報を比較する

トヨタ  ハリアー   ホンダ  S660
299万円620万円 新車時価格 198万円315万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1180
1986~2487 排気量(cc) 658
171~178 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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