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ハリアーとESを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハリアー   レクサス  ES
VS
39.8万円674.8万円
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中古車相場 232.4万円685万円
ESの相場表を見る
5397 中古車掲載台数 361
  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド G DA Bカメラ ETC LED Dレコ

    本体価格
    291.5万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ 4WD ディスプレーオーディオ・Bモニター

    本体価格
    425万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z 12.3インチメーカーナビ/全周囲カメラ/JBL

    本体価格
    374.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ JBL・DAナビ・全周囲M・Mルーフ

    本体価格
    459.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G デジタルインナーミラー

    本体価格
    379.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z モデリスタエアロ JBLサウンド ドラレコ

    本体価格
    396.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z 調光パノラマルーフ/TRDエアロ/JBL

    本体価格
    394.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 S 純正8型DA 衝突軽減 禁煙車 バックカメラ

    本体価格
    306.6万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z 4WD レーダークルーズコントロール

    本体価格
    369万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four Z レザーパッケージ 4WD 電子ミラー JBLサウンド フルセグ

    本体価格
    369.8万円

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  • レクサス ES 300h Fスポーツ 純正SDナビ/TV&バックカメラ&ETC

    本体価格
    452万円

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    本体価格
    453.8万円

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    本体価格
    256.9万円

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  • レクサス ES 300h バージョンL 純正12型ナビ サンルーフ 衝突軽減 全方位

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  • レクサス ES 300h 

    本体価格
    285万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 純正メーカーナビ・地デジ/サンルーフ

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  • レクサス ES 300h バージョンL Dアウターミラー Dインナーミラー

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  • レクサス ES 300h Fスポーツ TRDエアロスポーツマフラーパワートランク

    本体価格
    454.5万円

  • レクサス ES 300h バージョンL @パノラミックビューモニター サンルーフ

    本体価格
    412万円

関東
1394
322.4万円
関西
716
328.9万円
東海
940
306.1万円
北海道
244
301万円
九州
793
322.5万円
東北
355
305.1万円
北陸・甲信越
358
305.4万円
中国
395
319.2万円
四国
202
318.8万円
地域別台数
関東
105
445.5万円
関西
71
423.7万円
東海
84
446.5万円
北海道
2
497.5万円
九州
51
488.6万円
東北
11
408.2万円
北陸・甲信越
19
528.9万円
中国
13
432.4万円
四国
5
410.3万円

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トヨタ  ハリアー   レクサス  ES
299万円620万円 新車時価格 580万円728万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 4975×1865×1445
1986~2487 排気量(cc) 2487
171~178 最高出力(馬力) 178
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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