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ハリアーとGTOを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハリアー   三菱  GTO
VS
39.8万円674.8万円
ハリアーの相場表を見る
中古車相場 119.8万円350万円
GTOの相場表を見る
4935 中古車掲載台数 20
  • トヨタ ハリアー 3.0 300G プレミアムLパッケージ 純正ナビ Bカメラ 黒本革シート

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 ターボ プログレス JBL/SDナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    244.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four プレミアム アドバンスドパッケージ 4WD エムズスピードエアロ&マフラー JBL 黒革

    本体価格
    218.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム アドバンスドパッケージ JBL/9インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    214.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z 登録済未使用車 純正12.3インチナビ

    本体価格
    441.4万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four プレミアム 4WD トヨタ 認定中古車 SDナビ Bカメラ

    本体価格
    269.5万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ モデリスタエアロ 電動リアゲート ETC2.0

    本体価格
    375.6万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ ナビTV 全方位カメラ レザーシート

    本体価格
    399万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G デジタルインナーミラー

    本体価格
    369.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 ターボ プログレス メタル アンド レザーパッケージ TRDフルエアロ・ホイール サンルーフ JBL

    本体価格
    205万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 GTO 3.0 4WD 純正5速MT ノーマル車 リトラクタブル

    本体価格
    198万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボ 4WD 6速 MT

    本体価格
    210万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボ 4WD 

    本体価格
    350万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボ 4WD 整備手帳 記録簿

    本体価格
    298万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボ 4WD ワイドボディ 車高調 社外19AW マフラー

    本体価格
    289万円

  • 三菱 GTO 3.0 4WD 

    本体価格
    165万円

  • 三菱 GTO 3.0 SR 4WD 後期最終型/黒革シート/サンルーフ/純正AW

    本体価格
    238万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボMR 4WD タイベル交換/エアロクラフトKAZEエアロ

    本体価格
    268.7万円

  • 三菱 GTO 3.0 SR 4WD 

    本体価格
    119.8万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボ 4WD 純正5速MT 41000キロ

    本体価格
    318万円

関東
1281
322.9万円
関西
697
330.9万円
東海
868
307.8万円
北海道
215
307.6万円
九州
716
319.2万円
東北
317
309万円
北陸・甲信越
310
306.1万円
中国
343
318.2万円
四国
188
312.6万円
地域別台数
関東
8
232.4万円
関西
1
268.7万円
東海
4
171.7万円
北海道
0
---
九州
3
319.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
4
144.9万円

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ハリアーとGTOのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハリアー   三菱  GTO
299万円620万円 新車時価格 299.1万円432.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 4555×1840×1285  他
1986~2487 排気量(cc) 2972
171~178 最高出力(馬力) 225~280
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

圧倒的パワーの4WDスポーツ

スタリオンの後継車となる4WDスポーツクーペ。ワイドな2ドアボディに225psを発生する3LのV6DOHCと、280psを発生する3LのV6ターボの2種類のエンジンを搭載。前者が5MT/4ATを選べるのに対し後者が5MTだけなのは、42.5kg-mもの強大なトルクに耐えるトルクコンバーターが存在しなかったため。足回りはフロントストラット/リアダブルウイッシュボーン。回転域によってモードを切り替えるツインエグゾーストシステム、電子制御で減衰力を調整するECS、4WS、ABS、80km/hでスポイラーが作動するアクティブエアロシステムなど電子デバイスも豊富。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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