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ハリアーとヒミコを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハリアー   光岡自動車  ヒミコ
VS
39.8万円674.8万円
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中古車相場 378万円598万円
ヒミコの相場表を見る
5415 中古車掲載台数 4
  • トヨタ ハリアー 2.0 プログレス 9インチメーカーナビ

    本体価格
    254.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 ターボ プログレス 禁煙車 純正メーカーナビ ETC JBL

    本体価格
    257.1万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム アドバンスドパッケージ JBLサウンド 衝突軽減 純正8型ナビ ETC

    本体価格
    197.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four プレミアム アドバンスドパッケージ 4WD 禁煙車 サンルーフ 全方位モニター

    本体価格
    239.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ JBLサウンド ナビ フルセグ

    本体価格
    432.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four プレミアム 4WD ナビ bluetooth バックカメラ ETC

    本体価格
    199万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム 4WD パワーバックドア D席パワーシート Bカメラ

    本体価格
    183.5万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ サンルーフ 純正12.3型ナビ JBL ETC

    本体価格
    385.5万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z 新品タイヤ/JBL/SDナビ

    本体価格
    389.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド S 純正Dオーディオ運転支援LEDヘッドETC

    本体価格
    282.9万円

ピックアップ中古車
  • 光岡自動車 ヒミコ S レザーパッケージ メイクアップ車(R5.3製造) 本革S&ステアリ

    本体価格
    598万円

  • 光岡自動車 ヒミコ 1.5 2024モデル 

    本体価格
    795万円

  • 光岡自動車 ヒミコ ハイプレミアム 電動ハードトップ グローブレザーシート

    本体価格
    438万円

  • 光岡自動車 ヒミコ スタンダード ナビ ETC ドラレコ バックカメラ AW

    本体価格
    378万円

関東
1403
322.6万円
関西
712
329万円
東海
950
305.7万円
北海道
243
301.3万円
九州
797
321.9万円
東北
354
304.3万円
北陸・甲信越
358
305.4万円
中国
395
319.1万円
四国
203
319.2万円
地域別台数
関東
2
586.5万円
関西
0
---
東海
1
598万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
438万円
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  ハリアー   光岡自動車  ヒミコ
299万円620万円 新車時価格 497.9万円678.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 4580×1740×1235
1986~2487 排気量(cc) 1496
171~178 最高出力(馬力) 131~132
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

ホイールベースを短縮。彫りの深い造詣を実現

ロングノーズとショートデッキからなる美しいプロポーションを実現した、クラシカル2シーターオープンが2代目へとフルモデルチェンジ。新型では、ホイールベースを短縮し、オーバーハングを伸ばすことで、立体的かつ、彫りの深い造形が実現されている。大型のラジエターグリルは、厚みのあるアウトラインと、細く上品な格子状との対比によって、高級感が演出された。外付けトランクをほうふつとさせるトランクボックスも採用された。エンジンは、ベースとなる、マツダ ロードスターと同じく、1.5Lの直4で最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生。エントリーグレードのSは6MT、その他のグレードは、6MTに加え、パドルシフト付6速ATも選択できる。(2018.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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