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ハリアーとインプレッサを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハリアー   スバル  インプレッサ
VS
39.8万円674.8万円
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中古車相場 28万円349.8万円
インプレッサの相場表を見る
4947 中古車掲載台数 107
  • トヨタ ハリアー 2.0 G R4登録純正8型DオーディオBカメラETC18AW

    本体価格
    291.7万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z 衝突回避支援・BSM・HUD・PVM・100W電源

    本体価格
    342万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム 禁煙 モデリスタ ETC クルコン Bカメラ

    本体価格
    218.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z トヨタ認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    345万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ 調光パノラマルーフ

    本体価格
    394.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four Z レザーパッケージ 4WD 2.5 ハイブリッド 4WD JBL アルミ

    本体価格
    428万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム ワンオーナー ETC LED スマートキー CD DVD

    本体価格
    158万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム 4WD 9インチモニター距離無制1年保証付

    本体価格
    168.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z DAナビ 全方位カメラ ETC付き

    本体価格
    328万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G 12.3インチJBLディスプレイオーディオ BT

    本体価格
    350万円

ピックアップ中古車
  • スバル インプレッサ 2.0 WRX NB-R 4WD 

    本体価格
    120万円

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    本体価格
    178万円

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    330万円

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    250万円

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  • スバル インプレッサ 2.0 WRX WRリミテッド 2004 4WD 外装STI仕様 純正AW 社外ミラー

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  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD 5速 純正トランクスポイラー 外マフラー

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    111.9万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD V Limited ターボエンジン

    本体価格
    145万円

関東
1297
323.7万円
関西
695
331.3万円
東海
869
307.8万円
北海道
217
305.7万円
九州
711
318.6万円
東北
320
308.1万円
北陸・甲信越
307
306.1万円
中国
343
317.5万円
四国
188
312.1万円
地域別台数
関東
35
135.3万円
関西
13
124.6万円
東海
19
147万円
北海道
11
117.9万円
九州
16
151.6万円
東北
3
114.9万円
北陸・甲信越
2
120万円
中国
4
152.5万円
四国
4
135.8万円

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ハリアーとインプレッサのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハリアー   スバル  インプレッサ
299万円620万円 新車時価格 116.6万円287.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 4405×1730×1435  他
1986~2487 排気量(cc) 1493~1994
171~178 最高出力(馬力) 100~250
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~16.6km/L

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

ファミリィユースを意識したリニューアル

初代においてスポーツモデルであるWRXばかりが注目されたため、この2代目では当初、セダン=WRXというわかりやすいキャラクターづけがなされた。エンジンは水平対向4気筒DOHCの2Lのみとなり、新たに自然吸気モデルを追加。駆動方式はもちろんスバルお得意のフルタイム4WD。走りの性能にこだわり、専用のサスペンションやタイヤサイズが与えられた結果、車幅は1.7mを超えて3ナンバーのみとなった。乗り心地はハード一辺倒の初代に比べて幾分マイルドに。ファミリィユースとしても使える速いセダンへと進化している。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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