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ハリアーとクラウンセダンを比較! - みんなの比較車種

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ハリアーとクラウンセダンの中古車情報を比較する

トヨタ  ハリアー   トヨタ  クラウンセダン
VS
39.8万円674.8万円
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中古車相場 31.5万円195万円
クラウンセダンの相場表を見る
5402 中古車掲載台数 91
  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ ワンオーナー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    440万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム 4WD サンルーフ Bluetooth Bカメラ ETC

    本体価格
    192.5万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z 衝突被害軽減システム LEDヘッドライト

    本体価格
    337.5万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z 純正12.3型ナビ 衝突軽減 バックカメラ

    本体価格
    363.3万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム 新品タイヤ/9インチSDナビ

    本体価格
    209.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G 

    本体価格
    309.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プログレス 純正ナビ 全方位 JBL 衝突軽減 PBドア ETC

    本体価格
    252.1万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム 純正9インチナビ TV Bカメラ ETC HDMI

    本体価格
    244.4万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム ワンオーナー 禁煙車 純正9インチナビ

    本体価格
    186.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z フルセグ メモリーナビ Bカメラ 衝突軽減

    本体価格
    357.5万円

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  • トヨタ クラウンセダン 2.5 ロイヤルサルーン カスタム車輛 新品車高調 新品18AW

    本体価格
    129万円

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    本体価格
    159万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.5 ロイヤルサルーン Four 4WD 法定24ヵ月点検整備・新規車検整備付

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス Gパッケージ フェンダーミラー オットマン

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーサルーンエクストラ 3ナンバーワイドボデーフェンダーミラー

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 マイルドハイブリッド スーパーデラックス ワンオーナー車 ドアミラー キーレス

    本体価格
    95万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス Gパッケージ 自動ドア DVDナビ

    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーサルーンエクストラ 3ナンバー車/禁煙車/RT40コロナ ハンドル

    本体価格
    128万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.5 スーパーサルーンエクストラ Four 4WD フェンダーミラー ハーフシートカバー

    本体価格
    90.7万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーサルーンエクストラ フェンダーミラー レースシートカバー

    本体価格
    75万円

関東
1400
322.8万円
関西
712
329.2万円
東海
943
306万円
北海道
243
301.4万円
九州
795
322.1万円
東北
354
305.4万円
北陸・甲信越
358
305.4万円
中国
394
319.5万円
四国
203
319.2万円
地域別台数
関東
15
111.5万円
関西
8
117万円
東海
31
105.2万円
北海道
3
93.9万円
九州
10
113.3万円
東北
4
69.4万円
北陸・甲信越
2
146.2万円
中国
0
---
四国
18
---

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ハリアーとクラウンセダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハリアー   トヨタ  クラウンセダン
299万円620万円 新車時価格 235.2万円311.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1515  他
1986~2487 排気量(cc) 1988~1998
171~178 最高出力(馬力) 79~160
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 9~15.6km/L

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

ハイヤーや公用車で活躍する高級セダン

日本を代表するラージサイズの高級セダン。パーソナル向けのいわゆるクラウンとは異なり、こちらは公用車やタクシー、ハイヤーなどの需要に対応したモデルだ。フロントグリル、前後バンパー、リアコンビネーションランプなどのデザインを一新し、よりコンフォートなイメージに。同時にインテリアも一新し、高級感を演出。エンジンは2Lの直6と2LのLPGの2種類のみ。ECT-i(電子フレックスロックアップ付き4AT)を採用することで、一層の低燃費化を実現。全車にブレーキアシストを標準装備したほか、内装材に衝撃吸収素材を採用している。(2001.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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