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ハリアーとトヨエースルートバンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハリアー   トヨタ  トヨエースルートバン
VS
39.8万円674.8万円
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中古車相場 147.7万円255万円
トヨエースルートバンの相場表を見る
5415 中古車掲載台数 4
  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ 12.3型ナビ

    本体価格
    417.6万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム アドバンスドパッケージ スタイルモーヴ 純正ナビ JBL ドラレコ パノラミックビュー

    本体価格
    183.3万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ 新品タイヤ/サンルーフ

    本体価格
    424.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム 後期 サンルーフ フルセグ Bカメラ ETC

    本体価格
    199.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 エレガンス 9型ナビ 衝突軽減 ETC Bluetooth フルセグ

    本体価格
    214.1万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ 衝突被害軽減ブレーキ フルセグナビ

    本体価格
    457.6万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four プログレス メタル アンド レザーパッケージ 4WD メモリーナビ・バックモニター付

    本体価格
    248.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ 

    本体価格
    388.3万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four プログレス 4WD サンルーフ/JBL/9インチSDナビ

    本体価格
    279.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プログレス トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    253.9万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ トヨエースルートバン ハイルーフ 2t積載 AT 5t限定免許 5ドア 内寸296x154x150 準中型免許(5t)

    本体価格
    188万円

  • トヨタ トヨエースルートバン 1.25トン ルートバン リア観音扉 ドライブレコーダー ETC2.0 1.25t 3人乗 MT

    本体価格
    255万円

  • トヨタ トヨエースルートバン 2トン ルートバン ジャストロ― リア観音扉 荷室仕切カーテン 絶版車 2000kg 3人乗 5MT

    本体価格
    147.7万円

  • トヨタ トヨエースルートバン 5D 4.0D ディーゼル ターボ ハイルーフ CAT 最大積載量2000kg 2トン積 電動リフト

    本体価格
    199万円

関東
1403
322.6万円
関西
712
328.8万円
東海
951
305.7万円
北海道
243
301.3万円
九州
795
321.8万円
東北
355
304.7万円
北陸・甲信越
358
305.4万円
中国
395
319.1万円
四国
203
319.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
3
196.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
199万円
四国
0
---

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ハリアーとトヨエースルートバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハリアー   トヨタ  トヨエースルートバン
299万円620万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) ---
1986~2487 排気量(cc) ---
171~178 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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