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ハリアーハイブリッドとS5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハリアーハイブリッド   アウディ  S5スポーツバック
VS
117.6万円164.9万円
ハリアーハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 115万円848万円
S5スポーツバックの相場表を見る
22 中古車掲載台数 21
  • トヨタ ハリアーハイブリッド 25パノラマルーフ ナビTV 衝突軽減ブレーキ 25パノラマルーフ ナビTV 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    406万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド 2.5ハイブリッドE-Fourプレミアム 4WD 9インチナビ ETC クルコン サンルーフ

    本体価格
    214.2万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド プレミアム アドバンスドパッケージサンル プレミアム アドバンスドパッケージサンル

    本体価格
    239万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド Z JBLプレミアムサウンド BSM RCTA PCS

    本体価格
    353.7万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド Z 純正ナビ 全方位 衝突軽減 調光パノラマ

    本体価格
    459.9万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド Z Leather Package ハイブリッド 

    本体価格
    467万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド Z レザーパッケージ Z レザーパッケージ

    本体価格
    369万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド Zレザーパッケージ最上級グレードモデリス Zレザーパッケージ最上級グレードモデリス

    本体価格
    399万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド 3.3 プレミアムSパッケージ 4WD 禁煙ワンオナ バックカメラ JBLマルチ 本革

    本体価格
    135万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド 25プレミアム・ナビフルセグ・LEDライト・ 25プレミアム・ナビフルセグ・LEDライト・

    本体価格
    339万円

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    本体価格
    225.2万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD サンルーフ メーカーナビフルセグTV

    本体価格
    319.8万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    288万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD アシスタンスP バーチャルC マトリクスLED

    本体価格
    393.7万円

関東
2
302.9万円
関西
2
117.8万円
東海
1
135万円
北海道
1
124万円
九州
9
309.5万円
東北
1
133.7万円
北陸・甲信越
1
139.8万円
中国
0
---
四国
5
290.6万円
地域別台数
関東
8
393.1万円
関西
4
264.6万円
東海
2
353万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
620.9万円
北陸・甲信越
3
327.3万円
中国
2
258.5万円
四国
0
---

ハリアーハイブリッドの中古車を探す

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ハリアーハイブリッドとS5スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハリアーハイブリッド   アウディ  S5スポーツバック
409.5万円503万円 新車時価格 891万円987万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4755×1845×1690 全長x全幅x全高(mm) 4765×1845×1390
3310 排気量(cc) 2994
211 最高出力(馬力) 354
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
17.8km/L 10.15モード燃費 ---

エコとパワーを両立させたハイブリッドSUV

ハリアーにTHSIIと呼ばれるハイパワーハイブリッドシステムを搭載。THSIIは高出力の3.3LのV6ガソリンエンジンと高性能モーターを組み合わせたシステム。前モーターに加えて後ろのモーターがアシストすることで、前後の駆動力バランスを最適化し、4WDならではの高い走破性を発揮する。さらに車両が限界挙動に至る前にエンジン、ブレーキなどをバランスよく最適に統合制御して車両を安定させるVDIMの採用により、車両運動性能を余すところなく引き出した。また272psのパワーを発揮しながら、燃費は10・15モードで17.8km/Lという低燃費を達成。(2005.3)
解説

A5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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