トヨタ ハリアーハイブリッド | ジャガー Sタイプ | |
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VS | ||
117.6万円~194.2万円
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中古車相場 |
52万円~168万円
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24台 | 中古車掲載台数 | 15台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
トヨタ ハリアーハイブリッド | ジャガー Sタイプ | |
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409.5万円~503万円 | 新車時価格 | 580万円~1040万円 |
クロカン・SUV | ボディタイプ | セダン |
4755×1845×1690 | 全長x全幅x全高(mm) | 4880×1820×1445 他 |
3310 | 排気量(cc) | 2494~4196 |
211 | 最高出力(馬力) | 204~406 |
4WD | 駆動方式 | FR |
5名 | 乗車定員 | 5名 |
17.8km/L | 10.15モード燃費 | 6.5~8.4km/L |
エコとパワーを両立させたハイブリッドSUV ハリアーにTHSIIと呼ばれるハイパワーハイブリッドシステムを搭載。THSIIは高出力の3.3LのV6ガソリンエンジンと高性能モーターを組み合わせたシステム。前モーターに加えて後ろのモーターがアシストすることで、前後の駆動力バランスを最適化し、4WDならではの高い走破性を発揮する。さらに車両が限界挙動に至る前にエンジン、ブレーキなどをバランスよく最適に統合制御して車両を安定させるVDIMの採用により、車両運動性能を余すところなく引き出した。また272psのパワーを発揮しながら、燃費は10・15モードで17.8km/Lという低燃費を達成。(2005.3) |
解説 |
英米合作のアッパーミドルセダン ジャガーはフォード傘下にあり、フォードの技術資産を生かしたクルマ作りがされている。Sタイプはその一つで、リンカーンLSのプラットフォームを流用して開発されたアッパーミドルセダンだ。Sタイプの名前や外観デザインは、長い歴史をもつジャガーの伝統的なモデルを思い起こさせる。1999(H11)年6月にデビューした当初は、ジャガーの入門車としてのエントリーモデルというポジションだった。エンジンはフォード製の3LのV6とジャガー製の4LのV8の2機種。(1999.6) |
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