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GSハイブリッドとハリアーハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GSハイブリッド   トヨタ  ハリアーハイブリッド
VS
38.9万円518万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 106.5万円368.8万円
ハリアーハイブリッドの相場表を見る
282 中古車掲載台数 27
  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 禁煙車/後期型/サンルーフ/記録簿7枚/本革シート/全画面SDナビ/後席コントロールパネル/パワートランク/シートヒーター/セーフティシステム+/レーダークルーズ/プリクラッシュ/BSM/LKA/クリアランスソナー

    本体価格
    267万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 

    本体価格
    応談

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ /衝突軽減/レーダークルーズ/BSM/レーンキープ/コーナーセンサー/パワーバックドア/シートヒータ・エアコン/ハンドルヒーター/プッシュスタート/パワーシート/シートメモリ/ETC/バックカメラ/Bluetooth

    本体価格
    199.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL サンルーフ BSM レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ コーナーセンサー ステアリングヒーター HUD 純正SDナビ 本革シート 電動リアゲート パワーシート シートヒーター 3眼LEDヘッドライト

    本体価格
    183万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ 純正ナビ ハイブリット プッシュスタート

    本体価格
    230.3万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンI 1年保証付 サンルーフ 純正HDDナビ フルセグTV バックカメラ ETC CD・DVD再生 HIDヘッドライト オートライト スマートキー プッシュスタート 純正アルミホイール クルーズコントロール

    本体価格
    74.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ サンルーフ マークレビンソン BSM 赤革

    本体価格
    275.7万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL サンルーフ 本革シート 3眼LEDヘッドライト 純正12.3インチナビ 本革シート レーダークルーズコントロール シートエアコン シートヒーター Bluetooth ETC2.0 電動リアゲート パワーシート

    本体価格
    232万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL OP・サンルーフ OP・BSM OP・ソナー セーフティシステムプラス 3眼フルLEDヘッドライト 黒革シート リヤオートサンシェード 12.3型ナビ バックカメラ 100V/100W 社外ドラレコ レンタ―カーアップ車

    本体価格
    399万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ ドライブレコーダー ETC クリアランスソナー オートクルーズコントロール バックカメラ ナビ TV アルミホイール オートマチックハイビーム オートライト LEDヘッドランプ

    本体価格
    155万円

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    本体価格
    284万円

関東
112
218.7万円
関西
52
239.7万円
東海
47
203.2万円
北海道
1
338万円
九州
41
227.7万円
東北
9
206.8万円
北陸・甲信越
3
233.8万円
中国
6
273.9万円
四国
11
211.4万円
地域別台数
関東
2
420.3万円
関西
4
327.7万円
東海
0
---
北海道
2
148.5万円
九州
5
348.1万円
東北
1
106.5万円
北陸・甲信越
2
148.7万円
中国
0
---
四国
11
367.3万円

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GSハイブリッドとハリアーハイブリッドのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   トヨタ  ハリアーハイブリッド
580万円900万円 新車時価格 409.5万円503万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4755×1845×1690
2493~3456 排気量(cc) 3310
178~295 最高出力(馬力) 211
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
20.5km/L 10.15モード燃費 17.8km/L

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

エコとパワーを両立させたハイブリッドSUV

ハリアーにTHSIIと呼ばれるハイパワーハイブリッドシステムを搭載。THSIIは高出力の3.3LのV6ガソリンエンジンと高性能モーターを組み合わせたシステム。前モーターに加えて後ろのモーターがアシストすることで、前後の駆動力バランスを最適化し、4WDならではの高い走破性を発揮する。さらに車両が限界挙動に至る前にエンジン、ブレーキなどをバランスよく最適に統合制御して車両を安定させるVDIMの採用により、車両運動性能を余すところなく引き出した。また272psのパワーを発揮しながら、燃費は10・15モードで17.8km/Lという低燃費を達成。(2005.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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