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ハリアーハイブリッドと206CCを比較! - みんなの比較車種

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ハリアーハイブリッドと206CCの中古車情報を比較する

トヨタ  ハリアーハイブリッド   プジョー  206CC
VS
117.6万円164.9万円
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中古車相場 20万円89万円
206CCの相場表を見る
26 中古車掲載台数 11
  • トヨタ ハリアーハイブリッド Z レザーパッケージ 純正ナビ フルセグTV 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    354.5万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド 25プレミアム・ナビフルセグ・LEDライト・ 25プレミアム・ナビフルセグ・LEDライト・

    本体価格
    339万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド 3.3 プレミアムSパッケージ 4WD 禁煙ワンオナ バックカメラ JBLマルチ 本革

    本体価格
    135万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド 3.3 Lパッケージ アルカンターラ プライムバージョン 4WD 女性ワンオーナー

    本体価格
    130万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド 25パノラマルーフ ナビTV 衝突軽減ブレーキ 25パノラマルーフ ナビTV 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    406万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド 3.3 Lパッケージ アルカンターラ プライムバージョン 4WD 純正HDDナビ/バックカメラ/純正アルミ有り

    本体価格
    133.7万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド 3.3 4WD PUSHスタート スマートキー 本州仕入

    本体価格
    124万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド Zレザーパッケージ最上級グレードモデリス Zレザーパッケージ最上級グレードモデリス

    本体価格
    399万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド Z JBLプレミアムサウンド BSM RCTA PCS

    本体価格
    353.7万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド 3.3 プレミアムSパッケージ 4WD 本革シート 修復歴無し

    本体価格
    139.8万円

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  • プジョー 206CC 1.6 タイミングベルト交換 電動オープン修理済

    本体価格
    20万円

  • プジョー 206CC グリフ 

    本体価格
    49万円

関東
2
302.9万円
関西
4
202.4万円
東海
1
135万円
北海道
1
124万円
九州
10
314万円
東北
1
133.7万円
北陸・甲信越
2
163.2万円
中国
0
---
四国
5
290.6万円
地域別台数
関東
7
41.2万円
関西
2
79万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
88万円
東北
1
39.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

ハリアーハイブリッドの中古車を探す

206CCの中古車を探す

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ハリアーハイブリッドと206CCのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハリアーハイブリッド   プジョー  206CC
409.5万円503万円 新車時価格 265万円312.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4755×1845×1690 全長x全幅x全高(mm) 3810×1675×1380
3310 排気量(cc) 1587~1997
211 最高出力(馬力) 108~137
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
17.8km/L 10.15モード燃費 ---

エコとパワーを両立させたハイブリッドSUV

ハリアーにTHSIIと呼ばれるハイパワーハイブリッドシステムを搭載。THSIIは高出力の3.3LのV6ガソリンエンジンと高性能モーターを組み合わせたシステム。前モーターに加えて後ろのモーターがアシストすることで、前後の駆動力バランスを最適化し、4WDならではの高い走破性を発揮する。さらに車両が限界挙動に至る前にエンジン、ブレーキなどをバランスよく最適に統合制御して車両を安定させるVDIMの採用により、車両運動性能を余すところなく引き出した。また272psのパワーを発揮しながら、燃費は10・15モードで17.8km/Lという低燃費を達成。(2005.3)
解説

電動メタルルーフ採用の4人乗りオープン

スタイリッシュなクーペと爽快なオープンエアモータリングが楽しめるカブリオレを一台で両立させたモデル。電動で開閉するメタル製のルーフパネルを採用し、ルーフを閉じた状態ではスタイリッシュなデザインとともに快適なクーペの走りを実現する。スイッチ一つで開閉するルーフはわずか20秒で2+2の4人乗りオープンカーに変わる。エンジンは1.6Lの直4DOHCで、電子制御4速ATと組み合わされる。デュアルSRSエアバッグやサイドエアバッグの標準装備に加えて、ボディ剛性の強化、サブフレームやバルクヘッドの補強など、安全面の配慮もなされている。(2001.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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