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Aクラスとビスタを比較! - みんなの比較車種

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AMG  Aクラス   トヨタ  ビスタ
VS
157万円400万円
Aクラスの相場表を見る
中古車相場 44.8万円88.9万円
ビスタの相場表を見る
25 中古車掲載台数 3
  • AMG Aクラス A45 4マチック 4WD 20インチAW 純正レカロシート

    本体価格
    212.5万円

  • AMG Aクラス A45 4マチック エディション1 4WD ・クルーズコントロール・純正ナビ/Bluetooth/USB・バックカメラ・AMGパフォーマンスシート/シートヒーター・ドライブレコーダー・DTV・ETC・純正19AW・ブラインドスポット・保証書・取扱説明書

    本体価格
    204.3万円

  • AMG Aクラス A45 4マチック 4WD ナビ サンルーフ 社外グリル ドラレコ

    本体価格
    208万円

  • AMG Aクラス A45 4マチック エディションII 4WD 限定100台生産

    本体価格
    199.8万円

  • AMG Aクラス A45 4マチック エディション1 4WD 禁煙車 600台限定車 ドラレコ レーダー

    本体価格
    288万円

  • AMG Aクラス A45 4マチック 4WD (RECARO製AMGパフォーマンスシート・ハーマンカードン・シートヒーター・衝突軽減ブレーキ・追従クルコン・ブラインドスポット・バックカメラ・ナビ・DTV・モード切替・R18AW)

    本体価格
    183.8万円

  • AMG Aクラス A45 4マチック 4WD パノラマ 黒革 ディーラー記録 1オーナー

    本体価格
    210万円

  • AMG Aクラス A45 4マチック 4WD 4マチック・革シート・ブラインドスポットモニター・バックカメラ・クルーズコントロール・エアコン・パワステ・パワーウインドウ

    本体価格
    188万円

  • AMG Aクラス A45 4マチック エディション1 4WD 

    本体価格
    237万円

  • AMG Aクラス A45 4マチック 4WD 純正ナビ/TV/ETC/禁煙

    本体価格
    235.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ビスタ 1.8 N180E 検10.1 ETC

    本体価格
    44.8万円

  • トヨタ ビスタ リフトバック 1.8Ci VF 初代リフトバック・YouTube紹介動画有

    本体価格
    145万円

  • トヨタ ビスタ 1.8 VJ サルーン/HDDナビ/CDMD/Mサーバー/キーレス/ETC/最終後期型/ドアバイザー/リア3面ダークガラス

    本体価格
    88.9万円

関東
8
221万円
関西
8
227.3万円
東海
3
211.3万円
北海道
2
207.5万円
九州
2
188.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
195万円
中国
0
---
四国
1
219万円
地域別台数
関東
2
117万円
関西
1
44.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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Aクラスとビスタのカタログ情報を比較する

AMG  Aクラス   トヨタ  ビスタ
640万円970万円 新車時価格 169.8万円256万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4359×1780×1417  他 全長x全幅x全高(mm) 4645×1695×1505  他
1991 排気量(cc) 1794~1998
360 最高出力(馬力) 135~152
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 12.2~15.4km/L

AMGが手がける4WD仕様のAクラス

AMGが手がけるAクラス。パワートレインは、最高出力360ps/最大トルク450N・mを発生する2L直4ターボとツインクラッチ式7速ATのAMG スピードシフトDCT。駆動方式には、常に最適なトラクション性能を発揮する独自の4WDシステム「AMG 4MATIC」が採用されている。専用フロントグリルやバンパー、独自のレザースポーツシートなどAMGならではの装備が内外装に与えられている。足回りも独自のチューンが施され、AMGスポーツサスペンション、AMG強化ブレーキシステムが採用されている(2013.7)
解説

優れたパッケージングの背高セダン

先代より50mmも延長され2700mmというロングホイールベースをもつ新プラットフォームを採用した5ナンバーサイズのセダン。これまでのセダンに比べて、ルーフを高く設定し、余裕のある室内高をもつパッケージングを採用したことが特徴だ。室内は乗降性の優れた高めの着座位置やセンターメーターを採用した斬新なインパネを採用。エンジンは新開発の1.8Lの直4と2Lの直4直噴D-4、そして4WD用として2Lの直4の3種類を用意。ミッションはすべてコラム4ATのみだ。(1998.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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