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T-Rocとビスタアルデオを比較! - みんなの比較車種

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T-Rocとビスタアルデオの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   トヨタ  ビスタアルデオ
VS
158万円598万円
T-Rocの相場表を見る
中古車相場 43.4万円
ビスタアルデオの相場表を見る
702 中古車掲載台数 1
  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI ブラック スタイル ディーゼルターボ 

    本体価格
    338万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ IQライト バックカメラ 障害物センサー ETC ACC

    本体価格
    318万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スポーツ ディーゼルターボ ナビ バックカメラ ACC パワーテールゲート LEDヘッドライト スマートキー 前後コーナーセンサー フロントアシスト レーンアシスト オートホールド エレクトロニックパーキング 認定中古車

    本体価格
    233万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション Rライン ブラック スタイル ディーゼルターボ 4WD BlackStyle 19インチアルミ(Misanoブラック) アダプティブシャシーコントロールDCC 4輪駆動 当店試乗車です

    本体価格
    449万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ IQ. LIGHT Digital Cockpit Pro Travel Assist

    本体価格
    317万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル デザイン パッケージ 純正ナビ ブラックルーフ 17純正アルミ フォグランプ プッシュスタート ドライブレコーダー ETC クルコン 衝突軽減ブレーキ 電動リヤゲート BLUETOOTH ワンオーナー

    本体価格
    178万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル デザイン パッケージ ディーゼルターボ ACC LEDライト 純正ナビTV 17インチAW  電動バックゲート レーンアシスト ブラインドスポットセンサー リアトラフィックアラート Apple Car Play/USB/Buetooth対応 ETC2.0 純正ドライブレコーダー

    本体価格
    218万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI アクティブ 

    本体価格
    228万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ IQライト 禁煙車レザー 認定中古車 ACC

    本体価格
    305万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ IQライト ETC ACC 認定中古車保証 パワーテールゲート 障害物センサー バックカメラ

    本体価格
    278万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ビスタアルデオ 1.8 180 ワンオーナー ETC 整備点検記録簿付 Wエアバック ABS 電動格納ミラー

    本体価格
    43.4万円

関東
267
331.3万円
関西
101
320.9万円
東海
127
336.2万円
北海道
18
314.3万円
九州
66
287.6万円
東北
28
355万円
北陸・甲信越
47
311.3万円
中国
33
301万円
四国
15
294.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
43.4万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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T-Rocとビスタアルデオのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   トヨタ  ビスタアルデオ
355万円724.9万円 新車時価格 179.8万円269.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4240×1825×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1695×1515  他
1497~1984 排気量(cc) 1794~1998
150~300 最高出力(馬力) 135~152
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 12.2~15.2km/L

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
解説

ミニバン風ステーションワゴン

ビスタのFMC時に新しく追加されたステーションワゴン。セダンと同じ背の高いボディはスペース効率に優れ、リアシートは170mmスライドもするなど1クラス上の室内空間を実現した。エンジンは新開発1.8Lの直4DOHCと2Lの直噴D-4、そして4WD用の2Lの直4DOHCの3種類とセダンそのまま。ミッションもコラム4ATのみとなる。 バックドアはガラスハッチも採用し、狭い場所でのモノの出し入れに便利。前席エアバッグやABSをはじめとする安全装備は標準装備される。(1998.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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