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bBとファミリアアスティナを比較! - みんなの比較車種

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bBとファミリアアスティナの中古車情報を比較する

トヨタ  bB   マツダ  ファミリアアスティナ
VS
9.3万円134万円
bBの相場表を見る
中古車相場 279万円
ファミリアアスティナの相場表を見る
230 中古車掲載台数 1
  • トヨタ bB 1.5 Z エアロGパッケージ スマートキー 純正メモリーナビ フルセグTV Bluetooth 純正アルミホイール

    本体価格
    35.8万円

  • トヨタ bB 1.3 S ナビTV ETC アルミホイール社外

    本体価格
    50万円

  • トヨタ bB 1.5 Z HID フォグ 社外メモリーナビ 地デジ

    本体価格
    33万円

  • トヨタ bB 1.3 S エアロパッケージ 純正ナビ ビルドインETC TV視聴 社外15インチアルミホイール スタッドレスタイヤ フロアマット サイドバイザー フォグランプ ライトレベライザー 電動格納ミラー

    本体価格
    46.1万円

  • トヨタ bB 1.5 Z 煌 1オーナー車・走行81410キロ・ナビ・地デジ・CD・DVD・Bluetooth・キーレス・LEDライト・ウィンカーミラー・電格ミラー・純正エアロ・純正アルミ・ETC・イルミネーション・記録簿

    本体価格
    28.8万円

  • トヨタ bB 1.5 Z Qバージョン 

    本体価格
    応談

  • トヨタ bB 1.3 S エアロパッケージ 1オーナー HDDナビ TV ETC バックカメラ 純正ホイール 定期点検 記録簿 禁煙車 F-TECHフロントグりル 社外LEDテール

    本体価格
    60万円

  • トヨタ bB 1.5 Z エアロGパッケージ ナビ ETC

    本体価格
    28万円

  • トヨタ bB 1.5 Z エアロGパッケージ 社外17インチAWRSR車高調HDDナビ

    本体価格
    43万円

  • トヨタ bB 1.3 S Xバージョン 純正エアロ 新車保証書 キーレス ETC HIDヘッドライト

    本体価格
    55万円

ピックアップ中古車
  • マツダ ファミリアアスティナ 1.5 DOHC 記録簿10枚 保証書 取説 5速MT

    本体価格
    279万円

関東
82
47.2万円
関西
27
38万円
東海
23
49.8万円
北海道
19
45.2万円
九州
17
39.1万円
東北
15
47万円
北陸・甲信越
17
48.7万円
中国
16
43.2万円
四国
14
50.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
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東海
0
---
北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
1
279万円
四国
0
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bBとファミリアアスティナのカタログ情報を比較する

トヨタ  bB   マツダ  ファミリアアスティナ
134.4万円232.7万円 新車時価格 120.9万円196.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3800×1690×1635  他 全長x全幅x全高(mm) 4260×1675×1335
1297~1495 排気量(cc) 1498~1839
92~109 最高出力(馬力) 91~135
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
15.2~16.4km/L 10.15モード燃費 9.8~16.4km/L

まるでクラブのような個性的なインテリア

若者を狙ったデザインと装備が話題の2代目bB。まるでDJブースかと思わせるコックピットに、9スピーカーオーディオシステムや、音に連動するイルミネーションなど個性的装備を採用。ボディはワイルドなフロントマスクと高いウエストラインを採用し、bBのもつちょいワルテイストをさらに強化。エアロバンパーとサイドマッドガードを装着したエアロスタイルバージョンも用意される。内装はグレーを基調とした落ち着いた雰囲気で、リクライニングした時に外から体が見えないまったりシートも装備される。エンジンは1.5L と1.3Lの直4で、1.3L車はFFと4WDが選べる。(2005.12)
解説

クーペのようなスタイリングをもつ5ドアハッチ

3ドアがオーソドックスなハッチバックスタイルなのに対して、アスティナというサブネームをもつ5ドア車はノッチバックスタイルを採用。また、リトラクタブルヘッドライトを採用するなど、ファミリアシリーズとは違うムードに仕立てられ、ユーノス100とは兄弟車となる。エンジンは1.5L直4SOHC、1.5L、1.6Lの直4DOHCの3種類。ミッションは5MTと4ATで駆動方式はFFのみ。全車にエンジン回転数感応式パワーステアリングを標準装備するほか、一部モデルには電動式パワーシートを採用した。(1989.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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