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bBとエルバを比較! - みんなの比較車種

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bBとエルバの中古車情報を比較する

トヨタ  bB   マクラーレン  エルバ
VS
7.8万円128万円
bBの相場表を見る
中古車相場 ---
エルバの相場表を見る
332 中古車掲載台数 2
  • トヨタ bB 1.3 S Wバージョン 禁煙車 カーナビ Bluetooth フルセグTV

    本体価格
    62万円

  • トヨタ bB 1.3 S エアロパッケージ ナビ フルセグ ETC DVD CD フォグ

    本体価格
    14.9万円

  • トヨタ bB 1.5 Z Qバージョン イルミネーション スマートキー アルミ ETC

    本体価格
    29万円

  • トヨタ bB 1.3 S エアロパッケージ 純正アルミホイール エアコン パワステ

    本体価格
    39万円

  • トヨタ bB 1.5 Z エアロGパッケージ /SDナビ/TV/Bトゥース/Sキー/15AW/禁煙車

    本体価格
    24.9万円

  • トヨタ bB 1.3 Z エアロパッケージ 4WD 下廻防錆エンスタCD

    本体価格
    28.8万円

  • トヨタ bB 1.3 S 4WD クラッツィオシートカバー LED CDデッキ

    本体価格
    27.5万円

  • トヨタ bB Z-Lパッケージ 社外ナビ Bカメラ 

    本体価格
    48.3万円

  • トヨタ bB 1.5 Z Qバージョン 

    本体価格
    応談

  • トヨタ bB S HIDセレクション車検令和7年5月19日迄SD S HIDセレクション車検令和7年5月19日迄SD

    本体価格
    39万円

ピックアップ中古車
  • マクラーレン エルバ 4.0 左ハンドル 正規ディーラー車 新車未登録

    本体価格
    21600万円

  • マクラーレン エルバ McLaren Qualified Nagoya 左H アルティメット 認定中古車 世界限定

    本体価格
    応談

関東
97
43.1万円
関西
53
41.7万円
東海
26
50万円
北海道
33
45.4万円
九州
36
43.7万円
東北
26
45.8万円
北陸・甲信越
25
37.7万円
中国
15
49.4万円
四国
21
52.9万円
地域別台数
関東
1
21600万円
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
---

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bBとエルバのカタログ情報を比較する

トヨタ  bB   マクラーレン  エルバ
134.4万円232.7万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ オープン
3800×1690×1635  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1297~1495 排気量(cc) 4000
92~109 最高出力(馬力) 815
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
15.2~16.4km/L 10.15モード燃費 ---

まるでクラブのような個性的なインテリア

若者を狙ったデザインと装備が話題の2代目bB。まるでDJブースかと思わせるコックピットに、9スピーカーオーディオシステムや、音に連動するイルミネーションなど個性的装備を採用。ボディはワイルドなフロントマスクと高いウエストラインを採用し、bBのもつちょいワルテイストをさらに強化。エアロバンパーとサイドマッドガードを装着したエアロスタイルバージョンも用意される。内装はグレーを基調とした落ち着いた雰囲気で、リクライニングした時に外から体が見えないまったりシートも装備される。エンジンは1.5L と1.3Lの直4で、1.3L車はFFと4WDが選べる。(2005.12)
解説

ブランド初となる、オープンコックピットのロードカー

マクラーレン初となる、オープンコックピットのロードカー。同社の最上級カテゴリーである「アルティメットシリーズ」に属するモデルになる。「エルバ」という名称は、ブルース・マクラーレンが1960年代に設計したモデルにちなんだもの。ビスポークのカーボンファイバー製シャシーをはじめ、ボディやシート、ブレーキにまでカーボンファイバーが使用され、徹底的な軽量化が図られている。世界初となる「マクラーレンアクティブエアマネージメントシステム(AAMS)」が空気の流れを操作することで、エアロダイナミクスと冷却性能の両立を実現。エンジンは、最高出力815psを発生する4L V8ツインターボで、「7速シームレスシフトギアボックス」が組み合わされる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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