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bBとアリストを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  bB   トヨタ  アリスト
VS
12.8万円134万円
bBの相場表を見る
中古車相場 39.8万円450万円
アリストの相場表を見る
232 中古車掲載台数 95
  • トヨタ bB 1.5 Z エアロGパッケージ 社外メモリーナビ フルセグ Bカメラ ETC

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ bB 1.5 Z エアロGパッケージ 地デジフルセグナビTV スマートキー HIDヘッドライト ベンシート 純正15インチアルミホイール 車内イルミネーション 休息モード付シートベンチシート

    本体価格
    50万円

  • トヨタ bB 1.5 Z Xバージョン ナビ キーレス 純正15AW 電格ミラー

    本体価格
    32万円

  • トヨタ bB 1.5 Z エアロGパッケージ HDDナビ ETC HID

    本体価格
    28.8万円

  • トヨタ bB 1.5 Z Lパッケージ スマートキー/ナビ/TV/DVD/MSV/CD/AUX/ETC

    本体価格
    30万円

  • トヨタ bB 1.3 S Xバージョン 

    本体価格
    34.5万円

  • トヨタ bB 1.5 Z 煌 ストリートビレット ストリートビレット モデリスタ仕様車 純正ナビフルセグTV バックカメラ ビルトインETC スマートキー 社外16インチアルミホイール 室内イルミネーションスピーカー HIDライト

    本体価格
    33万円

  • トヨタ bB 1.5 Z エアロパッケージ ナビ TV

    本体価格
    35.9万円

  • トヨタ bB 1.5 Z エアロパッケージ 1年保証付 社外メモリーナビ ワンセグTV バックカメラ Bluetooth ドライブレコーダー ETC CD・DVD再生 HIDヘッドライト キーレスエントリー 電動格納ミラー 純正アルミホイール オートエアコン

    本体価格
    33.5万円

  • トヨタ bB 1.3 S 煌 SDナビ地デジ/Bluetooth/11スピーカー/ハーフレザーシート/ディスチャージヘッドライト/ETC/純正エアロ/Rスポイラー/ベンチシート/ワンオーナー/禁煙車

    本体価格
    70.8万円

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    本体価格
    249.8万円

関東
72
46.6万円
関西
29
40.6万円
東海
24
52万円
北海道
17
39.6万円
九州
22
47.8万円
東北
18
45.9万円
北陸・甲信越
17
51万円
中国
19
40.9万円
四国
14
49.5万円
地域別台数
関東
28
247.6万円
関西
12
201.4万円
東海
21
223.5万円
北海道
6
177.8万円
九州
7
191.3万円
東北
5
136万円
北陸・甲信越
3
155.3万円
中国
11
212.4万円
四国
2
136.5万円

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bBとアリストのカタログ情報を比較する

トヨタ  bB   トヨタ  アリスト
134.4万円232.7万円 新車時価格 356万円555万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3800×1690×1635  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1800×1435  他
1297~1495 排気量(cc) 2997
92~109 最高出力(馬力) 230~330
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
15.2~16.4km/L 10.15モード燃費 8.8~9.4km/L

まるでクラブのような個性的なインテリア

若者を狙ったデザインと装備が話題の2代目bB。まるでDJブースかと思わせるコックピットに、9スピーカーオーディオシステムや、音に連動するイルミネーションなど個性的装備を採用。ボディはワイルドなフロントマスクと高いウエストラインを採用し、bBのもつちょいワルテイストをさらに強化。エアロバンパーとサイドマッドガードを装着したエアロスタイルバージョンも用意される。内装はグレーを基調とした落ち着いた雰囲気で、リクライニングした時に外から体が見えないまったりシートも装備される。エンジンは1.5L と1.3Lの直4で、1.3L車はFFと4WDが選べる。(2005.12)
解説

スポーティ路線を継続しつつ高級感もプラス

スポーティセダンの代名詞となった初代アリスト。2代目となってもスポーティ路線のコンセプトは変わらない。しかし新開発のプラットフォームを採用し、全長こそ初代よりも短いが、フロントオーバーハングを切り詰めつつ、ホイールベースを拡大させ走行性能と居住性の両面を向上させた。足回りも徹底的に見直し、快適な乗り心地と優れた運動性を両立。エンジンは3Lの直6ターボとNAと先代と同じだが、可変バルブタイミング&リフト機構を採用して出力特性とクリーン性能を向上させている。また車両安定化装置やTRC、ABSなど様々な電子デバイスを全車標準として安全性を高めた。(1997.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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