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シルバラードとbBオープンデッキを比較! - みんなの比較車種

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シボレー  シルバラード   トヨタ  bBオープンデッキ
VS
220万円858万円
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中古車相場 44.6万円169.9万円
bBオープンデッキの相場表を見る
22 中古車掲載台数 17
  • シボレー シルバラード 1500 LTZ 2WD クルーキャブ スタンダードベッド 自社直輸入 新車並行車 ワンオーナー LTZプラスパッケージ ハードトノカバー ベッドライナー フロントベンチシート エンジンスターター F&S&バックカメラ F&Rパーキングセンサー タイヤ新品

    本体価格
    618万円

  • シボレー シルバラード 1500ハイカントリー 4WD 新並 1オーナー 専用インテリア 電動サンルーフ AppleCarPlay&AndroidAuto フロント&サイド&バックカメラ トノカバー ワイヤレス充電 ベッドライナー 純正ヒッチメンバー 電動格納ミラー

    本体価格
    978万円

  • シボレー シルバラード クルーキャブLT4WD 20インチAW マッドタイヤ オーバーフェンダー 4WD LEDヘッドライト

    本体価格
    220万円

  • シボレー シルバラード 08 シルバラード LT クルーキャブ フルサイズピックアップ リフトアップ

    本体価格
    335万円

  • シボレー シルバラード 1500 ダブルキャブ 新車並行 1500 ダブルキャブ JL AudioSystem カーファックス付き

    本体価格
    330万円

  • シボレー シルバラード LT Z71 DURAMAX TURBO-DIESEL クルーキャブ AWD 3.0 2022y

    本体価格
    1288万円

  • シボレー シルバラード LTトレイルボス 新並 1オナ サンルーフ RANCHO製オフロードサスペンション マルチフレックステールゲート 三分割トノカバー BOSE7スピーカー スプレーオンベッドライナー ワイヤレスアップルカープレイ トレーラーブレーキコントローラー レザーシート

    本体価格
    応談

  • シボレー シルバラード EXキャブ 6インチリフトアップ オーバーフェンダー XDホイール カスタムレザーシート パワーランニングボード バンパーガード イクリプスナビ クルーズコントロール

    本体価格
    178万円

  • シボレー シルバラード LT 4WD 2013モデル フルセグメモリーナビ バックカメラ パワーシート オートライト レザーシート サイドステップ ETC クルーズコントロール FOX足回り 社外AW リヤタイヤゲート 背面タイヤ 全塗装済(元色ホワイト)

    本体価格
    357万円

  • シボレー シルバラード ハイカントリー 4WD 新並 6.2Lエンジン 電動サイドステップ  XF OFFROAD XF222 20インチAW スプレーオンベッドライナー トノカバー 電動リアゲート 電動サンルーフ AppleCarPlay&AndroidAuto

    本体価格
    938万円

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関東
7
828万円
関西
4
671万円
東海
6
446.5万円
北海道
0
---
九州
1
299万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
305万円
中国
0
---
四国
1
255.8万円
地域別台数
関東
5
91.7万円
関西
5
81.3万円
東海
2
64.9万円
北海道
0
---
九州
4
109万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
85万円
四国
0
---

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シルバラードとbBオープンデッキのカタログ情報を比較する

シボレー  シルバラード   トヨタ  bBオープンデッキ
399万円 新車時価格 169万円
ピックアップトラック ボディタイプ ピックアップトラック
5840×2030×1880 全長x全幅x全高(mm) 3895×1690×1670
4800 排気量(cc) 1496
306 最高出力(馬力) 110
4WD 駆動方式 FF
6名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15km/L

安全性も高いフルサイズピックアップトラック

アメリカで最も人気の高いフルサイズピックアップトラックが日本デビュー。観音開きのリアアクセスドアを備えるタイプとなる。ABSや横滑り防止装置などを備えるスタビリトラック、6エアバッグなど安全性も高められている。クルーズコントロール等、快適性にも配慮が施された。(2010.4)
解説

ユニークなオープンデッキをもつ個性派

スクエアなボディが特徴のbBをベースにリアの部分をピックアップのように切り取ってオープンデッキ化した個性的なモデル。1.5Lの直4エンジンやコラム4ATなどメカ関係はベースそのままだが、室内とオープンデッキがつなげられるデッキスルー機能やセンターピラーレスで乗り降りしやすい観音開きドアなどボディの機能性ではベースを上回る部分もある。助手席リフトアップシート仕様も設定している。(2001.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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