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LCとbBオープンデッキを比較! - みんなの比較車種

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LCとbBオープンデッキの中古車情報を比較する

レクサス  LC   トヨタ  bBオープンデッキ
VS
580万円1920万円
LCの相場表を見る
中古車相場 26万円165万円
bBオープンデッキの相場表を見る
168 中古車掲載台数 21
  • レクサス LC 500h Sパッケージ OP21インチAWカラーHUD360°カメラ

    本体価格
    1069万円

  • レクサス LC コンバーチブル 

    本体価格
    応談

  • レクサス LC 500h Sパッケージ 純正ナビ・TV 純正21インチAW HUD カーボンルーフ リアウイング シートベンチレーション ステアリングヒーター バックカメラ ビルトインETC

    本体価格
    659万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ ガラスパノラマルーフ カラーヘッドアップディスプレイ セーフティシステムプラス セミアリニン革シート 純正21インチアルミ 革巻きステアリング フルLEDヘッドライト プレミアムサウンドシステム 禁煙

    本体価格
    821.6万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ 

    本体価格
    663万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ レクサスU-Car ワンオ-ナ- ナビ セミアニリン本革 寒冷地 サポカ-

    本体価格
    720万円

  • レクサス LC 500 ユーザー買取車/オプション純正21インチスポークポリッシュ仕上アルミホイール/全自動サンドベージュソフトトップ/カラーヘッドアップディスプレイ/オーカー革シート/セーフティシステムプラス

    本体価格
    1040万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ ガラスR/ベージュ革S/禁煙車/ACC/衝突軽減B/Carplay/Android/HDDナビ/バックカメラ/車線逸脱警告/シートヒーター/ベンチレーション/パワーシート/LEDヘッドライト/Bluetoothオーディオ/クリアランスソナー/

    本体価格
    980万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ ガラスパノラマルーフ・BSM・純正21インチアルミ・純正ナビ・本革黒革シート・LSS

    本体価格
    860.2万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ サンルーフ/衝突軽減/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/HUD/BSM/シートエアコン・ヒーター/パワーシート/シートメモリ/ETC/Bluetooth/バックカメラ/プッシュスタート

    本体価格
    589.9万円

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    165万円

関東
36
988.6万円
関西
42
983.7万円
東海
43
838.3万円
北海道
4
809万円
九州
22
902.2万円
東北
5
762.7万円
北陸・甲信越
2
986万円
中国
12
892.9万円
四国
2
1350万円
地域別台数
関東
6
74.8万円
関西
5
66.8万円
東海
1
69.9万円
北海道
0
---
九州
5
76.4万円
東北
1
50万円
北陸・甲信越
1
39万円
中国
2
68.5万円
四国
0
---

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LCとbBオープンデッキのカタログ情報を比較する

レクサス  LC   トヨタ  bBオープンデッキ
1300万円1780万円 新車時価格 169万円
クーペ ボディタイプ ピックアップトラック
4770×1920×1345 全長x全幅x全高(mm) 3895×1690×1670
3456~4968 排気量(cc) 1496
299~477 最高出力(馬力) 110
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15km/L

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
解説

ユニークなオープンデッキをもつ個性派

スクエアなボディが特徴のbBをベースにリアの部分をピックアップのように切り取ってオープンデッキ化した個性的なモデル。1.5Lの直4エンジンやコラム4ATなどメカ関係はベースそのままだが、室内とオープンデッキがつなげられるデッキスルー機能やセンターピラーレスで乗り降りしやすい観音開きドアなどボディの機能性ではベースを上回る部分もある。助手席リフトアップシート仕様も設定している。(2001.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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