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トライトンとbBオープンデッキを比較! - みんなの比較車種

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トライトンとbBオープンデッキの中古車情報を比較する

三菱  トライトン   トヨタ  bBオープンデッキ
VS
109万円990万円
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中古車相場 46.9万円165万円
bBオープンデッキの相場表を見る
198 中古車掲載台数 15
  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD ドレスアップ車 2インチリフトアップ BFグッドリッチ ディーゼルターボ 4WD カスタム ガナドールマフラー 右サイドダブル出し チタンカラートライトン専用 レイズグラムラツ 57XR-XB2 17インチ

    本体価格
    610万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD スポーツバー 9インチナビ フルセグTV アラウンドビューモニター レザシート シートヒーター LEDヘッドライト 純正18インチブラックホイール サイドステップ パワーシート ベッドライナー

    本体価格
    578万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 弊社社有車 スマホ連携ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    497万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD スマホ連携ナビ 全周囲カメラ スマートキー

    本体価格
    497万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GLS ディーゼルターボ 4WD 全方位モニター フルセグTV

    本体価格
    449.9万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GLS ディーゼルターボ 4WD 荷台LINE-X アルミセット TOYOタイヤ

    本体価格
    539.8万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    497.8万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GLS ディーゼルターボ 4WD 純正ベッドライナー 純正フロアマット+社外3Dマット

    本体価格
    464.2万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD KUHLコンプリート/kruiseフルエアロ/VERZ-FORGED VRF01R22インチアルミ/ローダウン車高調/純正9インチナビ/全周囲カメラ/シートヒーター/レーダークルーズコントロール

    本体価格
    679万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 全周囲カメラ 純正ナビ フルセグTV ETC シートヒーター

    本体価格
    584.9万円

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関東
61
538.9万円
関西
26
496.6万円
東海
35
461.5万円
北海道
13
575.1万円
九州
21
508.1万円
東北
10
482.3万円
北陸・甲信越
14
493.8万円
中国
13
509.3万円
四国
5
492.5万円
地域別台数
関東
4
85.2万円
関西
5
81.8万円
東海
1
69.9万円
北海道
0
---
九州
2
121.5万円
東北
1
50万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
68.5万円
四国
0
---

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トライトンとbBオープンデッキのカタログ情報を比較する

三菱  トライトン   トヨタ  bBオープンデッキ
498.1万円551.9万円 新車時価格 169万円
ピックアップトラック ボディタイプ ピックアップトラック
5360×1930×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 3895×1690×1670
2439 排気量(cc) 1496
204 最高出力(馬力) 110
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15km/L

12年ぶりに日本導入されたピックアップ

三菱自動車がタイで販売している、1トンピックアップトラックが、12年ぶりに日本市場に導入された。1978年に発売された「フォルテ」をルーツとするモデルで、世界150ヵ国で販売されてきた三菱の世界戦略車となる。新型では、「パワーフォーアドベンチャー」をコンセプトに掲げ、開発。内外装デザインからシャシー、ラダーフレーム、エンジンなどが一新された。日本で販売されるボディタイプはダブルキャブとなり、駆動方式は4WDが採用される。マリンスポーツやウインタースポーツ、キャンプといった、アウトドアアクティビティの可能性を広げ、ユーザーの冒険心に応える、三菱自動車らしいモデルに仕立てられた。エンジンは、470N・mの大トルクを誇る2.4L直4クリーンディーゼルで、6速スポーツATが組み合わされる。(2024.2)
解説

ユニークなオープンデッキをもつ個性派

スクエアなボディが特徴のbBをベースにリアの部分をピックアップのように切り取ってオープンデッキ化した個性的なモデル。1.5Lの直4エンジンやコラム4ATなどメカ関係はベースそのままだが、室内とオープンデッキがつなげられるデッキスルー機能やセンターピラーレスで乗り降りしやすい観音開きドアなどボディの機能性ではベースを上回る部分もある。助手席リフトアップシート仕様も設定している。(2001.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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