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クアトロポルテとbBオープンデッキを比較! - みんなの比較車種

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マセラティ  クアトロポルテ   トヨタ  bBオープンデッキ
VS
118万円1811.4万円
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中古車相場 26万円165万円
bBオープンデッキの相場表を見る
88 中古車掲載台数 22
  • マセラティ クアトロポルテ S グランスポーツ 20incGTSホイール アルカンターラルーフ ローダウン EBM(可変マフラー) リアドア拡張キーレスエントリ― グロスブラックグリル レッドキャリパー harman/kardon ドライバーアシスタンスPKG ACC

    本体価格
    398万円

  • マセラティ クアトロポルテ 4.2 スポーツGT

    本体価格
    220万円

  • マセラティ クアトロポルテ GT S グランスポーツ 後期 禁煙 毎年ディーラー記録有

    本体価格
    739万円

  • マセラティ クアトロポルテ GT S レッドキャリパー リアエアコン ウッドコンビハンドル G21AW ナチュラルブラウンレザー

    本体価格
    297万円

  • マセラティ クアトロポルテ S アルジェントルナ/右H/19AW/6速AT/禁煙車/サンルーフ/茶革レザー/ウッドハンドル/BOSEサウンド/TV/バックカメラ/電動シート/ETC/記録簿あり(R6.12・R4.12・R3.01・R2.12・H30.12・H28.12・H26.12・H24.04)

    本体価格
    198万円

  • マセラティ クアトロポルテ GT S グランルッソ ワンオーナー リヤラグジュアリーシート

    本体価格
    778万円

  • マセラティ クアトロポルテ スポーツGT S カ―ボン&レッドシート  ワンオーナー

    本体価格
    400万円

  • マセラティ クアトロポルテ グランルッソ ゼニアインテリア 後期モデル

    本体価格
    398万円

  • マセラティ クアトロポルテ S ブラックレザー/サンルーフ/チターノ21インチアルミ/パドルシフト/ディーラー整備/パワーシート/シートヒーター/バックカメラ/BLUETOOTH

    本体価格
    190万円

  • マセラティ クアトロポルテ S グランスポーツ 運搬費弊社負担 ACC OP赤革シート 後期シフト OP21AW ハーマンカードンスピーカー AppleCarPlay 360カメラ イージークローザ

    本体価格
    359万円

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    78万円

関東
33
416.4万円
関西
15
298.6万円
東海
22
507.6万円
北海道
3
538.7万円
九州
8
465.1万円
東北
1
1268.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
344.6万円
四国
1
450万円
地域別台数
関東
6
75.1万円
関西
7
87.7万円
東海
1
69.9万円
北海道
0
---
九州
4
76万円
東北
1
50万円
北陸・甲信越
1
39万円
中国
2
68.5万円
四国
0
---

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クアトロポルテとbBオープンデッキのカタログ情報を比較する

マセラティ  クアトロポルテ   トヨタ  bBオープンデッキ
1175万円2569万円 新車時価格 169万円
セダン ボディタイプ ピックアップトラック
5270×1950×1470 全長x全幅x全高(mm) 3895×1690×1670
2979~3799 排気量(cc) 1496
330~580 最高出力(馬力) 110
FR、4WD 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15km/L

ダウンサイジングユニットを採用した6代目

マセラティによるラグジュアリィな「4ドア(クアトロポルテ)」の6代目。ボディは従来型に比べて全長+152mmの5262mm。全幅は+53mmの1948mm。全高で+41mmの1481mmに拡大されたが、ボディパネルの60%以上をアルミ製にした結果、100kgの軽量化、前後重量配分50:50を実現した。エンジンは従来型の4.2Lおよび4.7Lからダウンサイジング。最高出力530ps/最大トルク710N・m(オーバーブースト時)を発生する新開発の3.8LのV8DOHCツインターボとなった。組み合わされるトランスミッションは5種類のシフトモードをもつZF製の8速ATで、V8モデルは0-100km/h加速が4.7秒、最高速度が307km/h超となっている(2013.4)
解説

ユニークなオープンデッキをもつ個性派

スクエアなボディが特徴のbBをベースにリアの部分をピックアップのように切り取ってオープンデッキ化した個性的なモデル。1.5Lの直4エンジンやコラム4ATなどメカ関係はベースそのままだが、室内とオープンデッキがつなげられるデッキスルー機能やセンターピラーレスで乗り降りしやすい観音開きドアなどボディの機能性ではベースを上回る部分もある。助手席リフトアップシート仕様も設定している。(2001.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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