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フロンクスとbBオープンデッキを比較! - みんなの比較車種

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フロンクスとbBオープンデッキの中古車情報を比較する

スズキ  フロンクス   トヨタ  bBオープンデッキ
VS
219.3万円337万円
フロンクスの相場表を見る
中古車相場 26万円165万円
bBオープンデッキの相場表を見る
408 中古車掲載台数 21
  • スズキ フロンクス 1.5 純正メモリーナビ(ラジオ・Bluetooth・USB) 全方位カメラ 前後ブレーキサポート 追従式クルーズコントロール レーンキープアシスト ハイビームアシスト付LEDオートヘッドライト 認定中古車

    本体価格
    244.2万円

  • スズキ フロンクス 1.5 純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/パーキングアシスト バックガイド/ヘッドランプ LED

    本体価格
    269.9万円

  • スズキ フロンクス 1.5 全方位モニターカメラナビ/TV 当店試乗車

    本体価格
    270.8万円

  • スズキ フロンクス 1.5 

    本体価格
    235万円

  • スズキ フロンクス 1.5 

    本体価格
    224万円

  • スズキ フロンクス 1.5 純正9インチナビTV 全方位モニター キーフリー LEDライト シートヒーター ハーフレザーシート BSM ACC HUD 前後ソナー 新品マット付 DSBSII付 OPツートン色 新車保証継承付

    本体価格
    247.5万円

  • スズキ フロンクス 1.5 4WD 全方位モニター付9インチナビ BSM HUD ワイヤレス充電 シートヒーター レザー調コンビシート ヒルディセントコントロール パーキングセンサー BTオーディオ フルセグ パドルシフト LEDライト

    本体価格
    289.9万円

  • スズキ フロンクス 1.5 4WD 登録済未使用車/フルタイム4WD/衝突軽減B/スマホ充電/ナビ/全方位カメラ/前席シートヒーター/クルコン/USB接続可/クリアランスソナー/パドルシフト/スマートキー/Pスタート/オートライト/LEDヘッドライト

    本体価格
    259万円

  • スズキ フロンクス 1.5 4WD 

    本体価格
    281.3万円

  • スズキ フロンクス 1.5 全周囲カメラ クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム ナビ TV オートライト LEDヘッドランプ アルミホイール スマートキー アイドリングストップ

    本体価格
    244.9万円

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    83万円

関東
95
257.3万円
関西
57
250.2万円
東海
68
252.8万円
北海道
25
277.6万円
九州
59
253.5万円
東北
37
265.2万円
北陸・甲信越
27
263.6万円
中国
25
257.5万円
四国
15
251.1万円
地域別台数
関東
6
75.1万円
関西
6
83.2万円
東海
1
69.9万円
北海道
0
---
九州
4
76万円
東北
1
50万円
北陸・甲信越
1
39万円
中国
2
68.5万円
四国
0
---

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フロンクスとbBオープンデッキのカタログ情報を比較する

スズキ  フロンクス   トヨタ  bBオープンデッキ
254.1万円273.9万円 新車時価格 169万円
クロカン・SUV ボディタイプ ピックアップトラック
3995×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 3895×1690×1670
1460 排気量(cc) 1496
99~101 最高出力(馬力) 110
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15km/L

洗練されたクーペスタイルのコンパクトSUV

クーペスタイルを採用し、力強さと上質さを兼ね備えたデザインが特徴のコンパクトSUVが発売された。ボディサイズは全長3995mm、全幅1765mm、全高1550mmで、最小回転半径は4.8mと都市部でも取り回しやすいサイズとしている。インテリアはブラック×ボルドーの配色が施され、高級感を演出。1.5L K15C型エンジンとマイルドハイブリッド、6速ATの組み合わせにより、力強い加速性能を発揮する。安全面では、最新の予防安全技術が標準装備され、安心して運転できる環境が整えられており、日常使いからレジャーまで幅広く対応するモデルとなっている。(2024.10)
解説

ユニークなオープンデッキをもつ個性派

スクエアなボディが特徴のbBをベースにリアの部分をピックアップのように切り取ってオープンデッキ化した個性的なモデル。1.5Lの直4エンジンやコラム4ATなどメカ関係はベースそのままだが、室内とオープンデッキがつなげられるデッキスルー機能やセンターピラーレスで乗り降りしやすい観音開きドアなどボディの機能性ではベースを上回る部分もある。助手席リフトアップシート仕様も設定している。(2001.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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