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プリウスとミニコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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プリウスとミニコンバーチブルの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   ミニ  ミニコンバーチブル
VS
119円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 26.8万円565万円
ミニコンバーチブルの相場表を見る
10030 中古車掲載台数 269
  • トヨタ プリウス 2.0 Z 雹害車

    本体価格
    310万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 純正8型ナビ 禁煙車 バックカメラ ETC

    本体価格
    79.5万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ETC ステアリングスイッチ バックカメラ

    本体価格
    106.5万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S Pスタート/スマートキー/ETC/HID

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ プリウス 2.0 G 1年保証付 ローン1.9パーセント 禁煙車

    本体価格
    306.3万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ナビ バックモニター スマートキー ETC

    本体価格
    108.2万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション ナビ ETC バックカメラ LED

    本体価格
    199万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 車検整備2年HIDスマートキ横滑り防止装置

    本体価格
    48.2万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A 禁煙車 純正9型ナビTV エアロデイライト付

    本体価格
    207.7万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 禁煙車 モデリスタ 純正9型ナビ

    本体価格
    205万円

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    本体価格
    450万円

関東
2390
165.5万円
関西
1670
169.2万円
東海
1741
173.6万円
北海道
377
153.2万円
九州
1378
174.6万円
東北
763
160.6万円
北陸・甲信越
565
169.3万円
中国
754
177.6万円
四国
392
183.5万円
地域別台数
関東
121
233.8万円
関西
57
222.8万円
東海
33
272.5万円
北海道
5
170万円
九州
23
286万円
東北
9
267.9万円
北陸・甲信越
7
270.3万円
中国
12
308.4万円
四国
2
102.7万円

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プリウスとミニコンバーチブルのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   ミニ  ミニコンバーチブル
275万円460万円 新車時価格 342万円568万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 3835×1725×1415  他
1797~1986 排気量(cc) 1498~1998
98~152 最高出力(馬力) 136~231
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

ミニ3ドアをベースにしたプレミアムスモールオープン

2014年春に発表された3代目のミニ3ドアをベースにしたオープンモデル。大人4名が乗車して爽快なドライビングを楽しむモデルに仕立てられている。屋根にはソフトトップが採用されているが、こちらは時速30km/hまでの走行中に開閉が可能。さらにスライディングルーフ機能も装備されたことで、気軽に開放感を得ることが可能。万が一の車両横転時に後席乗員を保護するロールオーバープロテクションシステムは、よりボディデザインに溶けこませるなど、モダンでスタイリッシュな印象が与えられた。エンジンはミニ3ドアと同じで、1.5Lの直3ターボと2種類の2L直4ターボを用意(2016.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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