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ファイターとブレビスを比較! - みんなの比較車種

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ファイターとブレビスの中古車情報を比較する

三菱ふそう  ファイター   トヨタ  ブレビス
VS
110万円2499万円
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中古車相場 28.9万円74.9万円
ブレビスの相場表を見る
361 中古車掲載台数 17
  • 三菱ふそう ファイター 増トン 4段セルフクレーン 7.1t積み 古河 ワイド ベッド付 横根太増し強化

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう ファイター 増トン7.1t積 アルミウィング 8.2ディーゼル フロア6速MT

    本体価格
    350万円

  • 三菱ふそう ファイター クレーン付積載車 ローダーウィンチラジコン

    本体価格
    345万円

  • 三菱ふそう ファイター アルミウィング 増トン ワイド メッキ付 管理番号C39931

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう ファイター 脱着装置付きコンテナ専用車 アームロール 積載量3800kg ETC

    本体価格
    370万円

  • 三菱ふそう ファイター 増トン ワイド ベッド付 5段クレーン 7.2t積 6m長 アルミ平 五方開 ラジコン

    本体価格
    1298万円

  • 三菱ふそう ファイター ファームダンプ 深ダンプ 荷台内寸 L475 W203 H120 積載3.25トン

    本体価格
    172.9万円

  • 三菱ふそう ファイター 深ダンプロング 極東開発 バックアイモニター内寸 5200×2200×1300

    本体価格
    1150万円

  • 三菱ふそう ファイター 4段ユニック フックイン ラジコン 

    本体価格
    339.8万円

  • 三菱ふそう ファイター 清掃車 バキュームカー 吸引清掃車 兼松 MP-04BP 3400時間

    本体価格
    298万円

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  • トヨタ ブレビス 2.5 Ai250Four 4WD キーレス バックカメラ

    本体価格
    74.9万円

  • トヨタ ブレビス 2.5 Ai250 検09.3 ナビ キーレス

    本体価格
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  • トヨタ ブレビス 2.5 Ai250 Four 4WD 2年車検(付)・純正CD/MD・パワーシート

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    58万円

  • トヨタ ブレビス 2.5 Ai250 禁煙車 純正エアロ 車高ノーマル Bカメラ

    本体価格
    73万円

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    28.9万円

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    40万円

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    45.9万円

  • トヨタ ブレビス 3.0 Ai300 純正DVDナビゲーション バックカメラ

    本体価格
    39万円

  • トヨタ ブレビス 2.5 Ai250 Four 4WD 寒冷地仕様 MOPナビ パワーシート クルコン

    本体価格
    73.2万円

関東
74
789.9万円
関西
43
535万円
東海
55
651.6万円
北海道
65
401.4万円
九州
58
441.4万円
東北
15
532.8万円
北陸・甲信越
14
740.6万円
中国
10
814.3万円
四国
27
289.6万円
地域別台数
関東
6
54.4万円
関西
3
47.9万円
東海
3
62.5万円
北海道
3
57.1万円
九州
0
---
東北
1
74.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
28.9万円
四国
0
---

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ファイターとブレビスのカタログ情報を比較する

三菱ふそう  ファイター   トヨタ  ブレビス
--- 新車時価格 336万円422.1万円
--- ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4550×1720×1460  他
--- 排気量(cc) 2491~2997
--- 最高出力(馬力) 200~220
--- 駆動方式 FR、4WD
--- 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~11.6km/L

---
解説

プチセルシオというポジションのセダン

セルシオ、クラウンの下にポジションを置く高級ミディアムセダン。小さな高級車と呼ばれたプログレがベースで、全長4550mm×全幅1720mm×全高1460mmという扱いやすいサイズと、プチセルシオと呼ばれるほどボディデザインが似ているのがポイント。インテリアも豪華でエグゼフィンと呼ばれる鮮やかなカラーの杢調パネル、肌触りのいい本革シートなどが奢られている。エンジンはFRレイアウトで3Lと2.5L の直6の2種類。組み合わされるミッションは5ATとなる。2.5L車に設定される4WDだけは4ATが組み合わされる。 (2001.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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