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プレミオとe-tron GTクワトロを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プレミオ   アウディ  e-tron GTクワトロ
VS
49.8万円235.5万円
プレミオの相場表を見る
中古車相場 578.5万円1288万円
e-tron GTクワトロの相場表を見る
50 中古車掲載台数 34
  • トヨタ プレミオ 2.0 G スペリア 純正HDDナビ バックモニター オートエアコン ETC アルミホイール ドライブレコーダー レザーシート パワーシート プライバシーガラス

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ プレミオ 1.5 F SDナビ・ワンセグ・コーナーセンサー・スペアタイヤ・バックカメラ

    本体価格
    153万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    54万円

  • トヨタ プレミオ 1.5 F Lパッケージ トヨタセーフティーセンスC(リクラッシュセーフティ・レーンディパーチャーアラート)標準安全装備(ブレーキアシスト・ABS)純正メモリナビ Bluetooth 前後ドラレコ ETC スペアキー有

    本体価格
    228.8万円

  • トヨタ プレミオ 2.0 G EXパッケージ 走行7275キロ 純正ナビゲーション フルセグTV バックカメラ Bluetoothオーディオ 衝突被害軽減B クルーズコントロール 運転席パワーシート 純正アルミホイール LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    147万円

  • トヨタ プレミオ 1.5 F SDナビ フルセグ 走行2.7万キロ

    本体価格
    158万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X Lパッケージ 4WD 純正HDDナビ Bカメラ 純正HID オートライト スマートキー プッシュスタート デアイサー 前後ドライブレコーダー 禁煙車 ワンオーナー

    本体価格
    88万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X Lパッケージ 

    本体価格
    148万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X EXパッケージ 

    本体価格
    65万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X LPGバイフューエル車

    本体価格
    235.5万円

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    788万円

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    1288万円

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    819万円

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    655.8万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD テクノロジーPKG レザーフリーPKG パノラマサンルーフ ブレーキタングステンカーバイドコーティング 純正オプション21インチAW ブレーキキャリパーレッド マトリクスLEDヘッドライト

    本体価格
    648.9万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD 元デモカー 21AW マトリクスLED B&O ダンピングコントロールサスペンション シートヒーター スマーフォンワイヤレスチャージング レーザーライト

    本体価格
    667万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD 黒内装/テクノロジーPKG/赤キャリパー/ACC

    本体価格
    578.5万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD テクノロジーPKG パノラマサンルーフ Bang&Olufsen 赤キャリパー OP21AW エントリーライト アンビエントライティング サラウンドビューカメラ サイドアシスト ACC マトリクスLEDヘッドライト 認定中古車

    本体価格
    637.7万円

関東
17
119.8万円
関西
9
135万円
東海
1
148万円
北海道
6
77.7万円
九州
4
171.3万円
東北
2
74.5万円
北陸・甲信越
9
112.8万円
中国
1
69.8万円
四国
1
170万円
地域別台数
関東
18
754.1万円
関西
3
665.9万円
東海
7
716.3万円
北海道
1
1278万円
九州
2
591.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
819万円
中国
2
839万円
四国
0
---

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プレミオとe-tron GTクワトロのカタログ情報を比較する

トヨタ  プレミオ   アウディ  e-tron GTクワトロ
169.1万円294万円 新車時価格 1399万円1494万円
セダン ボディタイプ セダン
4600×1695×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4990×1965×1415
1496~1986 排気量(cc) ---
109~158 最高出力(馬力) 530
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
14.4~20km/L 10.15モード燃費 ---

より上質になった5ナンバーセダンのベーシックモデル

“5ナンバーセダン”の完成形を目指し、ミディアムセダンとして最適なサイズと十分な室内の広さ、日本の交通・駐車事情を考慮して開発された2代目。新型1.5Lと1.8L 2種類のエンジンにCVTを組み合わせる。高剛性ボディと新型サスペンションで静粛性も向上。外観は兄弟車アリオンと比べ、より落ち着いた高級感を演出する仕上げ。センター部を強調したフロントや伸びやかなサイドラインで存在感を、メッキ仕様モールなどで高級感を出している。上質感をより高めた室内は、旧型と比べ長さ80mm幅55mm広くなり、後席はリクライニング機構も付きより快適になった。バックモニターやスマートエントリー&スタートシステムなどの便利な装備も標準設定。(2007.6)
解説

エモーショナルかつエキサイティングなEV4ドアクーペ

エモーショナルでエキサイティングな、電動モビリティの未来への道を切り開くべく開発された、アウディの4ドアクーペ。伝統的なグランツーリスモのコンセプトを再解釈したモデルであり、デザインは表現力豊かで、テクノロジーは革新的であることが目指されている。前後輪にひとつずつ強力な電気モーターを備えた、電動四輪駆動を実現している。システム全体で最高出力530ps/最大トルク640N・mを発生しながら、84kWhのリチウムイオンバッテリーにより、WLTCモード534kmの航続距離を実現している。ペットボトルのリサイクル素材を使用したシート地など、持続可能性も追求された。令和3年度CEV補助金などに該当しており、約40万円の免税を実現している。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではプレミオの中古車は50台、e-tron GTクワトロの中古車は34台掲載しています。
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